Entwickelt für maximale Geschwindigkeit
Das GS-R ist unser kompromissloses World Cup Slalom-Segel. Es kombiniert atemberaubende Geschwindigkeit, extreme Angleitpower und höchste Kontrolle – die perfekte Mischung, um auf der Rennstrecke zu dominieren. Entwickelt von Segeldesigner Renato Morlotti und ständig optimiert in enger Zusammenarbeit mit unseren Teamfahrern, setzt das GS-R auf präzise technische Beherrschbarkeit, um den Fahrer zu entlasten und ihm volle Konzentration auf den Wettkampf zu ermöglichen.
KEY FACTS:
- Maximale Stabilität und Kontrolle: Stabiles, selbstregulierendes Profil für atemberaubende Geschwindigkeit auf langen Strecken
- Explosive Leistung: Exzellente Beschleunigung und gleichmäßige Zugkraft in allen Windbereichen – ideal für schnelle Starts und Höchstgeschwindigkeiten
- Effiziente Kraftübertragung: Ausgeprägtes Loose Leech für weiche Böenabsorption und mühelose Beschleunigung
- Zwei versetzt angeordnete Clew Claws für mehr Trimmflexibilität und einfache Benutzung eines Trimmsystems
- Tack Strap, reguliert die Unterlieksspannung und verbessert die Profileffizienz
- Ausgewogenheit bei hoher Geschwindigkeit: Optimales Verhältnis zwischen Dynamik, Stabilität und leichtem Gewicht für maximale Effizienz
▶Stabilität trifft auf explosive Beschleunigung
Die ausgeklügelte 3D-Wingsleeve Masttasche aus Square-Ply sorgt für ein stabiles Profil, während vier leichtgängige Roll-Cams und eine voll aus Tube-Latten bestehende Lattenkonfiguration für ein homogenes und berechenbares Fahrgefühl sorgen. Diese Eigenschaften gewährleisten nicht nur maximalen Top Speed, sondern auch eine erstaunliche Stabilität in allen Windbedingungen. Besonders im unteren Windbereich glänzt das GS-R mit exzellenter Beschleunigung und einer beeindruckenden Stabilität – eine unverzichtbare Eigenschaft für jedes Matchrace.
Komfort und Kontrolle bei hoher Geschwindigkeit
Die einzigartige Balance des GS-R lässt es quasi im "Autopilot-Modus" fahren – es stellt sich stabil im Wind ein, ohne den Fahrer zu überfordern. Die spezielle Shape-Optimierung mit einem großen Loose Leech hilft, Böen abzufedern und das Segel ruhig zu halten, während das Board nahezu mühelos auf Kurs bleibt. Die Camber-Rotation verläuft sanft und ermöglicht schnelle und kraftvolle Manöver, ideal für schnelles Halsen und den dynamischen Wiedereinstieg. Trotz der enormen Leistung bleibt das GS-R komfortabel und kontrollierbar, ohne übermäßigen Körpereinsatz zu erfordern – perfekt sowohl für den World Cup als auch für lange Sessions.
Leistung für alle
Das GS-R eignet sich nicht nur für Profis: Seine hohe Stabilität und das ausgeglichene Profil machen es auch für ambitionierte Hobbyracer zugänglich, die maximale Leistung mit minimalem Kraftaufwand suchen. Das Segel bietet beeindruckende Geschwindigkeiten bei gleichzeitig einfacher Handhabung, und ist so ideal für alle, die auf langen Schlägen den Wind optimal nutzen möchten, ohne dabei auf präzise Kontrolle und exzellente Gleitfähigkeit zu verzichten.
GS-R: Beherrsche den Wind, beherrsche die Rennstrecke.
TECH SPECS
| Größe m² |
Gabel* cm |
Vorliek cm |
Latten/ Tubes |
Cam | Top | IMCS | Mastempfehlung | Mast cm / Ø |
Gewicht Kg |
| 5.0 | 168/172 | 407 | 7/7 | 4 | fix | 16-18 | Select/Expert | 370 RDM | 5.18 |
| 5.6 | 176/183 | 420 | 7/7 | 4 | fix | 18-20 | Select/Expert | 400 RDM | 5.39 |
| 6.3 | 189/197 | 437 | 7/7 | 4 | fix | 18-20 | Select/Expert | 400 RDM | 5.69 |
| 7.0 | 196/204 | 458 | 7/7 | 4 | fix | 20-22 | Select | 430 SDM | 5.94 |
| 7.7 | 210/217 | 484 | 7/7 | 4 | fix | 24-26 | Select | 460 SDM | 6.36 |
| 8.4 | 220/227 | 504 | 7/7 | 4 | fix | 28-30 | Select | 490 SDM | 7.00 |
*Untere Öse / Obere Öse
KEY FEATURES
1. TACK STRAP
Sorgt für eine verbesserte Unterlieksspannung und maximiert die Profileffizienz für einen stabilen und kontrollierten Flug.
2. 3D WING SLEEVE
Die aerodynamisch präzise Masttasche für maximale Formstabilität und herausragende Performance bei hohen Geschwindigkeiten.
3. ROLL CAMS
Vier leichtgängige Roll-Cams für optimale Profilstabilität und mühelose Rotation – bereit für maximale Geschwindigkeit und Kontrolle.
4. ZIPPER OPENING
Multidirectional X-Ply wird in Bereichen hoher Beanspruchung eingesetzt. Das Layout weist eine höhere Dichte an Polyestergarn auf und macht es noch robuster als unser herkömmliches X-Ply. Die zusätzliche Fadenrichtung ermöglicht dem Material mehr Kraft in kritischer Spannungsrichtung aufzunehmen.
5. NEOPREN COVER
Die Gabelbaumaussparung wird durch eine Neoprenabdeckung geschlossen. Dies verringert den Windeinfall und Wassereintritt in die Masttasche und verbessert die Aerodynamik.
6. OFFSET CLEW CLAWS
Zwei versetzt angeordnete Krallen für individuelle Anpassung und perfekte Kontrolle bei jeder Windstärke. Ideal in Verbindung mit einem Trimmsystem.
SAIL TECH
3D WING SLEEVE
Die aerodynamisch optimierte Masttasche gleicht der Form einer Tragfläche und ermöglicht maximale Kraftentfaltung des Segels. Eine zusätzliche Bahn Kevlar Warp Laminat in der Mitte der Masttasche wirkt wie ein Anker und hält das 3D Profil in seiner vorgegebenen Form. Somit bleibt der Druckpunkt immer stabil und das Segel beschleunigt dich unermüdlich nach vorne.
ZIPPER OPENING
Durch die Reißverschlussöffnungen kommst du problemlos an die Camber und kannst diese beim Aufbau sanft an den Mast rollen. Auch das Tuning mit Spacern wird dadurch erleichtert.
KEVLAR STRETCH CONTROL
Durch den gezielten Einsatz von Kevlar Warp Laminat können wir die Stretch Eigenschaften jedes Segels präzise bestimmen und so für ein gleichbleibendes Segelprofil sowie mehr Response sorgen. Die unidirektionalen Kevlar Fäden weisen auch unter hoher Krafteinwirkung eine sehr geringe Dehnung auf und sind bei jedem Segel, abhängig von seinem Einsatzbereich, spezifisch angeordnet. Du wirst dauerhaft gleichbleibende Eigenschaften und Performance in deinem Segel vorfinden.
OFFSET CLEW CLAWS
In die mit dem Schothorn verschraubten Kunststoff-Krallen kannst du den Tampen bequem einhängen. Er gleitet in der Kralle nahezu reibungslos in einer Führung. In Verbindung mit einem Trimmsystem am Gabelbaum musst du nicht mehr lange einfädeln. Die versetzt angeordneten Clew Claws sorgen für maximale Trimmflexibilität. Die obere Variante ermöglicht einen ergonomischen Vorteil bei Leichtwind und gibt dir den bestmöglichen Hebel zum Anpumpen und Durchgleiten. Die untere Kralle sorgt für mehr Kontrolle bei Mittel- und Starkwind.
BATTEN MATRIX
Der richtige Lattentyp an der richtigen Position ist ein entscheidender Faktor zur Beeinflussung des Profils. Wir setzen drei verschiedene Tube Durchmesser ein, um das Profil unter Windeinfall genau zu kontrollieren. Leichte 9 und 11 mm Tubes im Topbereich zur Kontrolle des Twists, steifere 14 mm Tubes im Gabelbaumbereich, wo der Segeldruck am größten ist. In der gesamten GS-R Linie werden zur weiteren Gewichtseinsparung nur kurze Lattenspanner verbaut.
ROLL CAMS
Die Roll Cams haben außenliegende Rollen und können dadurch schonend an den Mast angebracht werden. Einmal in Position, verringern die Rollen die Reibung am Mast, die Rotation wird deutlich softer. Je nach Position und Mastdurchmesser stehen vier unterschiedliche Camber zur Auswahl. Durch Austausch der Camber und Einsatz von unterschiedlichen Spacern kann das Segel Setup von RDM auf SDM umgebaut werden, wie z.B. beim 6.3 qm GS-R. Ob ein Umbau möglich ist, kannst du der jeweiligen Segeltabelle entnehmen. Tipps für deinen individuellen Umbau gibt es in einem Video in unserem Blog unter Aufbautipps.
TACK STRAP
Performance orientierte Segel wie GS-R, Vector, Bow und Foil Segel wie GS-F und Raise sind mit einem Tack Strap ausgestattet. Mit ihm kannst du die Unterlieksspannung regulieren und den Twist nach Lee reduzieren, um so noch mehr Leistung abzuschöpfen.
NEOPRENE COVER
Die Gabelbaumaussparung wird durch eine Neoprenabdeckung geschlossen. Dadurch wird der Windeinfall in die Masttasche verringert und die Aerodynamik verbessert. Außerdem dringt auch weniger Wasser in die Masttasche ein.
▶IN ACTION
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