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PLANCHEMAG SPECIAL TEST 2019 / GS-R 7.8 2019

GUNSAILS | Testbericht GS-R 2019 Slalom Windsurf Segel Planchemag

Gewicht und Vitalität verbessert

Große Veränderungen wurden beim GS-R vorgenommen: Outline, Vorliekskurve, Masttaschenkonstruktion, XXL Camber und vor allem eine Latte weniger. Drei versetzte Schothornösen stehen zur Auswahl, eine neuen Größenverteilung und 500 g weniger auf der Waage.

AUF DEM WASSER: In 2019 ist es leichter geworden, das GUNSAILS bietet beim Angleiten einen deutlichen Zug nach vorn, ohne dass es den größten Hubraum in der Gruppe hat. Mit der oben liegenden Schothornöse (um mehrere Zentimeter versetzt) erhält man mehr Power auf der hinteren Hand, um bei Leicht- und Mittelwind Gas zu geben; aber man ist auch schneller am Limit, wenn der Wind plötzlich zulegt. Mit der mittleren Öse ist das Ensemble ausgewogener, mit einem etwas direkteren Zug auf der hinteren Hand als der Durchschnitt. Man fühlt sich nicht durch ein Überangebot an Leistung überfordert, das Segel gleitet ganz natürlich sehr stark auf Halb- und Raumwindkurs mit einem sehr gut arbeitenden Loose Leech. Das Segel stellt sich gut an, mit einem nach vorn gerichteten, mittigen Zug, dieses Jahr etwas softer. Bei stabilem Wind kann es mit den Besten mithalten, es fehlt ihm manchmal ein klein wenig Potential, wenn der Wind etwas nachlässt.
Bei wenig Wind kann sich der Halt auf der hinteren Hand/Achterliek etwas verflüchtigen, wenn man versucht dichtzuholen; die Verbindung zwischen dem unteren, geschlossenen Segelbereich und dem oberen, sehr offenen Segelbereich fehlt dann etwas. Es reicht also, wenn man mehr im Gleiten bleibt als es mit Kraft zu versuchen. Der Trumpf des GS-R ist das Gleiten im Autopilot-Modus, gut dichtgeholt auf dem Board mit Luftströmen, die schnell durch das Profil zirkulieren und etwas Leichtigkeit im Achterliek. Nur bei Kabbelwasser bewegt es sich etwas mehr. In der Halse ist die Camberrotation trocken und sehr gut, das Anfahren auf dem neuen Bug etwas gleichmäßiger und etwas leichter als im vergangenen Jahr.

FAZIT: Super platziert im Preis hebt sich das GS-R durch eine relativ einfach zu kanalisierende Leistung ab, die dank eines großen Einsatzes des Achterlieks entsteht, welcher die Effekte der Überpower reduziert und dadurch starke Beschleunigung erzeugt. Slalompiloten werden die super Gleiteigenschaften auf Halb- und Raumwind lieben, mit mehr Dynamik in diesem Jahr.


+: Preis, reduziertes Gewicht, einfacher Aufbau, Beschleunigung, Stabilität, Leistung auf Halb- und Raumwind
-: Etwas weniger einfach, gleichmäßige Leistung bei wechselndem Wind zu erhalten

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