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Foil Wing Surf Alu Carbon
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HY-FOIL WING 1600

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2-3 Tage

WINGSURF HYDROFOIL

En complément de notre aile HY-WING, le nouveau foil HY-FOIL WING 1600 de construction hybride carbone/aluminium a été conçu pour offrir un maximum de polyvalence et couvrir une large plage d’utilisation en Wing surfing. Avec deux options de Backwing, le HY-FOIL WING 1600 s'adaptera aux besoins du débutant en Wingfoil ainsi qu'au wing surfer expérimenté. Lors du développement, nous avons cherché à vouloir améliorer votre winging tout en conservant l’esprit fun de son utilisation.

Avec une construction hybride carbone/aluminium, ce foil combine des composants en aluminium de qualité aérospatiale avec des ailes en carbone à haut module. Résultat : une durabilité et une légèreté exceptionnelles à un niveau de prix très raisonnable.

KEY FACTS
> Mât en aluminium de qualité aérospatiale
> Fuselage en aluminium, fraisé CNC et anodisé
> Ailes en carbone
> Connecteur Padded Alu Plate renforcé (Double US Box) : solide et absorbant les chocs
> Sac de transport bien épais avec étuis de rangement intérieur aluminisé pour chaque partie du foil


Taille du Backwing au choix lors de votre commande : 220 ou 282 mm

Livrable immédiatement
Code article
1HYFOW
999,00 €
TVA incluse, hors frais d’envoi.

La forme caractéristique de la moustache est motivée par une approche bionique du design. La partie centrale du frontwing est inspirée des ailes de l'albatros, tandis que le profil général et les côtés du wing ressemblent aux nageoires d'un dauphin. La nature apporte en effet les meilleures créations possibles et les ingénieurs aéronautiques avec lesquels nous avons développé ce foil y ont cherché l’inspiration. Après d’innombrables heures de simulation et de tests sur l’eau, nous avons réussi à trouver le juste milieu entre stabilité, vitesse et contrôle, tout en minimisant la traînée du foil.

Le foil qui en résulte se distingue par son immense stabilité en vol droit tout en gardant une aisance et un contrôle total dans les turns. Les diverses surfaces du wing créeront de la portance à chaque instant d'un virage ou d'un jibe, tandis que le profil plutôt prononcé aidera à décoller avec la plus légère des brises.

Le profil épais du frontwing et les bords arrondis de l'ensemble du wing augmentent la sécurité d'utilisation du HY-FOIL WING 1600.

MODULARITÉ
Le fuselage en aluminium est le facteur clé de la modularité du foil. Nous proposerons plusieurs options d'ailes et de mâts pour étendre votre quiver autour de cette plateforme modulaire. Fly-HY !

QUELLE BACKWING CHOISIR ?
Les deux options au choix des backwings permettent au nouveau HY-FOIL WING 1600 d’être aussi polyvalent que possible :

> Pour un débutant, un pump foiler ou un surfeur plutôt lourd (plus de 80 kg), le choix se porte sur le plus grand backwing avec une surface de 282 cm².
> Si vous êtes de niveau intermédiaire ou expert, de poids plus léger (moins de 80 kg) et que vous cherchez à pousser l'HY-FOIL Wing à sa vitesse maximale, optez pour la version plus petite avec une surface de 220 cm².

DES QUESTIONS ?
Notre service clientèle est à votre disposition par e-mail ou téléphone. Just get out and Fly HY! 

TECH SPECS

Connection Double US Box
Mât 80 cm  
Fuselage 72 cm  
Carbon Wings Surface (cm²) Envergure (mm)
Front Wing 1600 950
Back Wing 220 ou 282 400
Poids 5,40 Kg  

 

Wing Surf Foil

WING SURFERS MAGAZIN 02-2022 / HY-FOIL WING 1600

Testbericht Wing Foil Surf Wingsurfers Magazin, Surfmagazin,  Planchemag, Wingsurf

As a newcomer to the foil business, Gunsails still keeps its range clear. The aluminum foil is currently available with a 1600 square centimeter frontwing, but you can choose between two backwings with 220 or 282 square centimeters of surface area.

ON THE BEACH: If you extrapolate robustness from weight, then the Gunsails-Foil should have extraordinary endurance qualities. At 5.5 kilos, it weighs an average of one kilo more than the GA in the hybrid version, for example. The workmanship also appears very solid. The strong undulations in the front and rear wings are eye-catching. Gunsails calls this a bionic design approach; dolphins and albatrosses send their regards. The first glance at the very voluminous profile makes it clear that no high-end speed foil is waiting for us here. To prevent unplanned foil-wing contact from ending in a crack in the wing canopy, all tips are slightly beveled or rounded. For the backwings, we chose the set-up with the smaller variant.

ON THE WATER: At the start, the medium sized, slightly stretched foil of 1,600 square centimeters comes out of the water quite early and harmoniously, even with the small rear wing. The fact that control was very important in the development is noticeable right from the first run. Both on the roll and pitch axis, the foil is very stable in the flight phase. As expected, you always feel a slight resistance of the foil. Nevertheless, the speed is okay and with a little more pull on the hands you can still fly the set-up even with increasing wind due to the good controllability. When jibing, you can fly the curved 1,600 very tight around the turn with medium pressure on the feet. When doing so, the tips should always remain in the water, otherwise the flow will break off abruptly. For freestyling and jumping, the set-up is very heavy and not very agile.

FOR WHOM? Developed for beginners and intermediates in wingfoiling, the 1,600 front wing for pilots up to 80 kilos also covers the lower wind range from ten, eleven knots well. If you want even more stability and lift, you should choose the larger rear wing. The rounded tips and thicker profile offer extra safety in the event of involuntary contact with the foil, especially for newcomers.

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