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HY-FOIL WING

Foil Wing carbone-aluminium
À partir de 829,00 € Prix normal 929,00 €
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WINGSURF HYDROFOIL

Le HY-FOIL WING a été conçu pour offrir un maximum de polyvalence et couvrir une large plage d’utilisation. Avec 4 options de Backwing, il s'adapte aux besoins du débutant en Wingfoil ainsi qu'au wingsurfeur expérimenté. Un décollage précoce, un contrôle en l'air et un grand potentiel de performances offrent aux débutants comme aux foilers confirmés la configuration idéale pour leur envol. Maitres-mots lors du développement : permettre à l’utilisateur de progresser avec un maximum de plaisir. Avec une construction hybride carbone/aluminium, ce foil combine des composants en aluminium de haute qualité avec des ailes en carbone à haut module. Résultat : une durabilité et une légèreté exceptionnelles à un niveau de prix très raisonnable.

KEY FACTS :
> Mât en aluminium de haute qualité
> Fuselage en aluminium, fraisé CNC et anodisé
> Ailes avant et arrière en carbone
> Connecteur en aluminium renforcé (Double US Box) : léger, stable et absorbant les chocs
> Foilbag pour un rangement sûr et confortable des wings, du mât et des foils e partie du foil
> Équipement Stabs : Foil 1000 et 1300 avec Stab 220, 1600 et 2000 avec Stab 282

QUELLE TAILLE CHOISIR ?
En principe, plus l'aile avant est grande, plus le foil est facile à faire décoller et il elle te permet de rester longtemps en l'air. Les ailes avant plus petites sont plus réactives et permettent d'atteindre des vitesses plus élevées.
Le choix doit également se faire en fonction de votre poids. Un wingsurfeur d'env. 65-70 kg n'a pas forcément besoin de l’aile avant 2000, une aile 1600 lui suffit pour débuter. Un rider de 95 kg ou plus devrait choisir en revanche une aile de 2000.
Dernier point : le rideur avec niveau avancé choisira une aile avant plus petite et réactive. Nous avons adapté les back wings (ailes arrière) à la taille des front wings dans les différents sets proposés.

DESIGN
La forme caractéristique de la moustache est basée sur une approche bionique du design. La partie centrale de l'aile avant s'inspire des ailes de l'albatros tandis que le profil général et les bords de l'aile rappellent les nageoires du dauphin. La nature a toujours choisi les meilleures créations, et les ingénieurs aéronautiques qui ont développé ce foil y ont donc cherché l'inspiration. Après d’innombrables heures de simulation et de tests sur l’eau, nous avons réussi à trouver le juste milieu entre stabilité, vitesse et contrôle, tout en minimisant la traînée du foil. Le foil qui en résulte se distingue par son immense stabilité en vol tout en gardant une aisance et un contrôle total dans les turns. Les diverses surfaces du wing créeront de la portance à chaque instant d'un virage ou d'un jibe, tandis que le profil plutôt prononcé aidera à décoller avec la plus légère des brises. Le profil épais du frontwing et les bords arrondis de l'ensemble du wing augmentent la sécurité d'utilisation.

MODULARITÉ
Le HY-FOIL WING est modulaire. En optant pour un set d'une certaine taille, vous pouvez choisir par la suite une autre taille d'aile avant, de mât ou d'aile arrière. Le fuselage en aluminium ne change pas car il est la clé de la modularité du foil.

DES QUESTIONS ?
Notre service clientèle est à votre disposition par e-mail ou téléphone. Just get out and Fly HY!

FEATURES

Wing Surf Foil

SPÉCIFICITÉS

Taille Surface
(cm²)
Envergure
(mm)
Poids
(kg)
Aspect
Ratio
Vol. du Front Wing
(cm³)
Surface du Back Wing
(cm²)
Long. de mât
(cm)
Long. de fuselage
(cm)
1000 1000 700 4,7 4,5 2200 220 80 71,5
1300 1300 756 4,8 4,4 2600 220 80 71,5
1600 1600 945 5,3 5,6 3600 282 80 71,5
2000 2000 1078 5,4 5,8 4600 282 80 71,5

TESTS

MAGAZINE WING SURFERS 02-2022 // HY-FOIL WING 1600

Testbericht Wing Foil Surf Wingsurfers Magazin, Surfmagazin,  Planchemag, Wingsurf

Nouveau venu dans le domaine des foils, Gunsails propose pour le moment une palette de produits assez claire. Le foil aluminium est disponible avec une aile de 1600 cm² mais on a le choix entre deux backwings de 220 ou 282 cm².

SUR TERRE : Si l’on considère le rapport robustesse/poids, alors ce foil devrait avoir des qualités d'endurance extraordinaires. Avec ses 5,5 kg, il pèse par exemple environ un kg de plus que le modèle GA en version hybride. La fabrication semble également très solide. Les fortes ondulations des ailes avant et arrière attirent le regard. Gunsails appelle cela une approche bionique du design ; les dauphins et albatros leur transmettent leurs salutations. Au premier coup d'œil, le profil très volumineux montre clairement que ce n’est pas un foil de vitesse qui nous attend ici. Pour éviter qu'un contact imprévu entre le foil et l'aile ne se termine par une fissure, tous les bouts sont légèrement biseautés ou arrondis. Pour les backwings, nous avons choisi un set-up avec la variante la plus petite.

SUR L'EAU : Au décollage, ce foil de taille moyenne (1600 cm²), légèrement allongé, sort de l'eau très tôt et de manière harmonieuse grâce à son petit aileron arrière. Dès le premier coup, on remarque que le contrôle fut une priorité lors du développement. Le foil est très stable en phase de vol, tant sur l'axe du roulis que sur celui du tangage. Comme prévu, on ressent toujours une légère résistance à l'avancement du foil. Néanmoins, la vitesse est correcte et avec un peu plus de traction sur les mains, il est encore possible de bien piloter ce set-up en raison de sa contrôlabilité lorsque le vent augmente. Lors de l'empannage, il est possible de faire tourner le foil de 1600 cm² en exerçant une pression moyenne sur les pieds. Pour cela, les extrémités doivent toujours rester dans l'eau. Pour le freestyle et les sauts, ce set-up est trop lourd et peu agile.

POUR QUI ? Développée pour les débutants en Wingfoil, l'aile avant de 1600 cm² est conçue pour les foileurs pesant jusqu'à 80 kg. Elle couvre bien les plages de vent basses à partir de 10-11 nœuds. Ceux qui souhaitent encore plus de stabilité et d'ascendance devraient choisir l'aile arrière plus grande. Les extrémités arrondies et le profil plus épais offrent un plus de sécurité en cas de contact involontaire avec le foil.

HOW TO

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