VECTOR 2023

DESIGN La Vector connaît en 2022 une redistribution cosmétique de ses panneaux. Son cadre ne bouge pas avec ses 7 lattes tubulaires et 3 cambers préformant un creux marqué sur un fourreau de bonne largeur. 2 oeillets écartés offrent un large choix de réglages. Une sangle à l'amure permet d'accentuer le creux.

SUR L'EAU Grande soeur de l'Exceed, la Vector n'a rien à voir que ce soit au niveau design comme dans son comportement. La Vector possède une forte tension de corps (qui se rejoint facilement sans torture) avec une chute largement relâchée. Le repère FRED permet d’obtenir le réglage unique de tension d'amure sans avoir à réfléchir. Visuellement, on se rapproche plus d'une voile de course que de freeride, pourtant, la Gun à 3 cambers n'est pas aussi physique que son look pourrait le laisser penser. Dès le premier planing, la 7.8 surprend par sa simplicité de conduite. Le départ au planing est direct avant de s’installer dans une position calée d'un gréement qui vient se poser en arrière et disparaît des mains. Son creux XL, impeccablemet balancé main arrière-main avant, n'impose pas d'effort pour disposer de belles accélérations, avec du nerf, et une bonne vitesse dans ce groupe. Le cachet direct de la Vector pourrait refreiner un pratiquait en dilettante, la Vector s'adresse plutôt à un planchiste désireux d'adopter une conduite d’attaque tout en conservant une raisonnable accessibilité. Avec son profil ouvert en tête de voile, la Vector adore monter dans les tours sans modifier ses prestations.

VERDICT Largement appréciée par un public jeune pour son accessibilitéle et ses performances faciles, la Vector continue de nous épater en 2022. Son tarif dfiant toutes concurrences sur un ratio perf /budget permet au apprentís raceurs de passer à la vitesse supérieure sans se ruiner. Pour une 3 cambers, la Vector signe dans le camps de voiles option freerace faciles et délivrant un pilotage abordable.

+ Freeracie accessible, équilibre, constance des appuis, stabilité, perf’, prix
-  Accélérations vives pour le novice

Elle déborde d’énergie

A la croisée d’un programme Course et Freeride par sa largeur de fourreau de mât, ses 3 cambers ou son ouverture de chute, la Vector nécessite de plus fortes tensions en conservant des cambers très faciles à placer.

EN NAVIGATION : Par rapport à l’Exceed, la Vector est clairement plus nerveuse/électrique dans le départ au planing (très bon) et l’accélération, on privilégie davantage l’efficacité que le confort ou l’accompagnement : elle redresse plus le pilote. La quête de performance est son ADN, elle vise un public plus technique et mieux « matossé » désireux d’aller taquiner des voiles de course plus lourdes/techniques et puissantes encore. La Vector implique juste plus d’engagement physique dans ce groupe pour rester bordé dans la risée avec un profil qui tracte davantage (plus de tension) pour accélérer plus fort. A la clé? Des performances de pointe supérieures à la moyenne grâce à une bonne stabilité de profil et un gros travail de chute qui l’autostabilise dans le vent, sans forcer sur la main arrière. C’est juste un peu plus sec dans l’accélération et le toucher que la plupart des Freeride 2 cambers¬: un gros plus dans le médium. Dans les rafales, malgré le très bon travail d’ouverture de chute, on aimerait parfois un peu plus de tendresse. On passe alors sur l’oeillet du bas, 8 cm plus rentré, pour alléger/diminuer l’appui main arrière, attendrir l’ensemble et passer plus en glisse. Au jibe, les cambers passent bien.

VERDICT : Plus proche d’une voile de course (en plus léger/maniable) dans l’ADN qu’une Freeride sans cambers, cette Freerace facile à gréer génère du jus en permanence. Elle est faite pour accélérer avec la stabilité et la vitesse de pointe pour atteindre des performances linéaires en tirage de bourre, du vent médium au maxi. Elle vaut le détour.

+ Stabilité, vitesse/accélération, facilité à gréer, plage d’utilisation, prix
-  Plus nerveuse dans les vents rafaleux