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HY-FOIL WING FRONT WING

Carbon Front Wing
À partir de 429,00 €
TVA incluse, hors frais d’envoi.
En stock

Le HY-FOIL WING a été conçu pour offrir un maximum de polyvalence et couvrir une large plage d’utilisation. Avec 4 options de Backwing, il s'adapte aux besoins du débutant en Wingfoil ainsi qu'au wingsurfeur expérimenté. Un décollage précoce, un contrôle en l'air et un grand potentiel de performances offrent aux débutants comme aux foilers confirmés la configuration idéale pour leur envol. Maitres-mots lors du développement : permettre à l’utilisateur de progresser avec un maximum de plaisir.

INCLUS À LA LIVRAISON
Aile avant uniquement ! Chaque aile avant est livrée dans une housse de transport individuelle avec les vis appropriées pour le montage sur le fuselage.

CARACTÉRISTIQUES

1000
L'aile avant 1000 a une envergure de 700 mm et un aspect ratio de 4,7. Elle est idéale pour les Wingers expérimentés de poids légers à moyens qui carvent à grande vitesse et cherchent les high jumps.

1300
L'aile avant 1300 est conçue pour les foilers avancés et les rideurs de bon niveau qui aiment les carves rapides et qui veulent foiler avec une bonne vitesse. Cette aile avant offre une large plage d'utilisation et reste longtemps stable en vol.

1600
L'aile avant 1600 est le parfait compromis entre portance et vitesse. Elle garantit une excellente glisse. Les manœuvres de carving sont un jeu d'enfant. Idéale pour les débutants et les rideurs avancés plus lourds.

2000
La plus grande parmi les Front Wings. Avec sa portance, elle est parfaite pour décoller par vent faible. Avec elle, même les poids lourds décollent rapidement.

 

Taille Surface
(cm²)
Envergure
(mm)
Poids
(kg)
Aspect
Ratio
Volume
(cm³)
1000 1000 700 1,06 4,5 2200
1300 1300 756 1,23 4,4 2600
1600 1600 945 1,62 5,6 3600
2000 2000 1078 1,72 5,8 4600

TESTS

MAGAZINE WING SURFERS 02-2022 // HY-FOIL WING 1600

Testbericht Wing Foil Surf Wingsurfers Magazin, Surfmagazin,  Planchemag, Wingsurf

Nouveau venu dans le domaine des foils, Gunsails propose pour le moment une palette de produits assez claire. Le foil aluminium est disponible avec une aile de 1600 cm² mais on a le choix entre deux backwings de 220 ou 282 cm².

SUR TERRE : Si l’on considère le rapport robustesse/poids, alors ce foil devrait avoir des qualités d'endurance extraordinaires. Avec ses 5,5 kg, il pèse par exemple environ un kg de plus que le modèle GA en version hybride. La fabrication semble également très solide. Les fortes ondulations des ailes avant et arrière attirent le regard. Gunsails appelle cela une approche bionique du design ; les dauphins et albatros leur transmettent leurs salutations. Au premier coup d'œil, le profil très volumineux montre clairement que ce n’est pas un foil de vitesse qui nous attend ici. Pour éviter qu'un contact imprévu entre le foil et l'aile ne se termine par une fissure, tous les bouts sont légèrement biseautés ou arrondis. Pour les backwings, nous avons choisi un set-up avec la variante la plus petite.

SUR L'EAU : Au décollage, ce foil de taille moyenne (1600 cm²), légèrement allongé, sort de l'eau très tôt et de manière harmonieuse grâce à son petit aileron arrière. Dès le premier coup, on remarque que le contrôle fut une priorité lors du développement. Le foil est très stable en phase de vol, tant sur l'axe du roulis que sur celui du tangage. Comme prévu, on ressent toujours une légère résistance à l'avancement du foil. Néanmoins, la vitesse est correcte et avec un peu plus de traction sur les mains, il est encore possible de bien piloter ce set-up en raison de sa contrôlabilité lorsque le vent augmente. Lors de l'empannage, il est possible de faire tourner le foil de 1600 cm² en exerçant une pression moyenne sur les pieds. Pour cela, les extrémités doivent toujours rester dans l'eau. Pour le freestyle et les sauts, ce set-up est trop lourd et peu agile.

POUR QUI ? Développée pour les débutants en Wingfoil, l'aile avant de 1600 cm² est conçue pour les foileurs pesant jusqu'à 80 kg. Elle couvre bien les plages de vent basses à partir de 10-11 nœuds. Ceux qui souhaitent encore plus de stabilité et d'ascendance devraient choisir l'aile arrière plus grande. Les extrémités arrondies et le profil plus épais offrent un plus de sécurité en cas de contact involontaire avec le foil.

HOW TO

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