SPRING DEALS | PROFITEZ DES RÉDUCTIONS SUR LES VOILES, MÂTS, WISHS ET LES SUP. DEALS VALABLES JUSQU’AU 22.04.2019

GUNSAILS | Bow - Avec la BOW, l'équipe R & D de GUNSAILS présente un tout nouveau concept de voile. Avec pas moins de deux années de développement continu, Pieter Bijl et Renato Morlotti ont réussi à mettre sur l'eau cette idée innovante. La BOW apporte d
GUNSAILS | Bow - Avec la BOW, l'équipe R & D de GUNSAILS présente un tout nouveau concept de voile. Avec pas moins de deux années de développement continu, Pieter Bijl et Renato Morlotti ont réussi à mettre sur l'eau cette idée innovante. La BOW apporte d GUNSAILS | Bow - Avec la BOW, l'équipe R & D de GUNSAILS présente un tout nouveau concept de voile. Avec pas moins de deux années de développement continu, Pieter Bijl et Renato Morlotti ont réussi à mettre sur l'eau cette idée innovante. La BOW apporte d GUNSAILS | Bow - Avec la BOW, l'équipe R & D de GUNSAILS présente un tout nouveau concept de voile. Avec pas moins de deux années de développement continu, Pieter Bijl et Renato Morlotti ont réussi à mettre sur l'eau cette idée innovante. La BOW apporte d GUNSAILS | Bow - Avec la BOW, l'équipe R & D de GUNSAILS présente un tout nouveau concept de voile. Avec pas moins de deux années de développement continu, Pieter Bijl et Renato Morlotti ont réussi à mettre sur l'eau cette idée innovante. La BOW apporte d GUNSAILS | Bow - Avec la BOW, l'équipe R & D de GUNSAILS présente un tout nouveau concept de voile. Avec pas moins de deux années de développement continu, Pieter Bijl et Renato Morlotti ont réussi à mettre sur l'eau cette idée innovante. La BOW apporte d GUNSAILS | Bow - Avec la BOW, l'équipe R & D de GUNSAILS présente un tout nouveau concept de voile. Avec pas moins de deux années de développement continu, Pieter Bijl et Renato Morlotti ont réussi à mettre sur l'eau cette idée innovante. La BOW apporte d GUNSAILS | Bow - Avec la BOW, l'équipe R & D de GUNSAILS présente un tout nouveau concept de voile. Avec pas moins de deux années de développement continu, Pieter Bijl et Renato Morlotti ont réussi à mettre sur l'eau cette idée innovante. La BOW apporte d

BOW 2019

Delivery Time
2-3 Tage
aucun

4 CAM SLALOM / FOIL

Êtes-vous prêt pour quelque chose de nouveau ? On ne parle pas ici uniquement d'une nouvelle voile, mais d’innovation, voire de révolution ! Devenez un pionnier et naviguez avec la voile offrant la plus large plage de vent. De par son concept, la voile BOW est toujours parfaitement équilibrée dans les mains que ce soit en vent faible ou fort. Elle convertit chaque rafale en propulsion, le tout avec un seul réglage. Ses 4 cambers créent un profil marqué et offrent beaucoup de performances.

KEY FACTS
Voile à 4 cambers pour freeraceurs, slalomeurs et foileurs
Mât BOW FLEX 70 obligatoire
Pas de Loose Leech, la BOW utilise plus de surface
Manchette de mât spécifique fournie permettant la rotation du mât
Fourreau profilé 3D Wing Sleeve et Cross Batten Concept
Neoprene Cover au niveau du wishbone pour améliorer l'aérodynamisme
Tack Strap pour optimiser la tension à l'amure

N.B. : Vous trouvez ici le BOW MAST.





À partir de 669,00 €

Les prix indiqués incluent la TVA

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Nom du produit TailleWishGuindantLattes/TubesMâts conseillésMâtMât ø Stock Prix Links
BOW 6.9 2019 6.91984937/7Bow Flex490SDM
669,00 €
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Größe6.9
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Latten/Tubes7/7
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Mast cm490
Mast ØSDM
BOW 7.8 2019 7.82165067/7Bow Flex490SDM
679,00 €
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Größe7.8
Boom216
Luff, cm506
Latten/Tubes7/7
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Mast cm490
Mast ØSDM
BOW 8.7 2019 8.72305197/7Bow Flex490SDM
699,00 €
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Größe8.7
Boom230
Luff, cm519
Latten/Tubes7/7
Best MastBow Flex
Mast cm490
Mast ØSDM
  • Livrable immédiatement
  • En cours d’arrivage
  • Indisponible

* Les prix indiqués incluent la TVA, mais s'entendent hors frais de livraison.

Êtes-vous prêt pour quelque chose de nouveau ?
On ne parle pas ici uniquement d'une nouvelle voile, mais d’innovation, voire de révolution ! Devenez un pionnier et naviguez avec la voile offrant la plus large plage de vent. De par son concept, la voile BOW est toujours parfaitement équilibrée dans les mains que ce soit en vent faible ou fort. Elle convertit chaque rafale en propulsion, le tout avec un seul réglage. Ses 4 cambers créent un profil marqué et offrent beaucoup de performances.
La BOW utilise sa surface de voile de manière très efficiente, elle se distingue par une excellente glisse, de grosses accélérations, une très bonne stabilité et une vitesse de pointe enivrante. Grâce à son profil adaptatif, la BOW reste facilement contrôlable. Pour les freeracers et slalomeurs, cette voile est la nouvelle alternative aux voiles qui possèdent un Loose Leech conventionnel. La BOW s'avère également excellente pour le foil. Que vous soyez débutant ou pro, elle se laisse
parfaitement contrôlée du fait de sa puissance constante au niveau du wishbone et par son drive continu. L'utilisation plus efficace de sa surface de la voile permet de décoller au planing avec moins de vent.
Plus d'autonomie, plus de contrôle et beaucoup de performances ! Êtes-vous prêt pour l'avenir ?


BOW | INNOVATIVE SAIL CONCEPT

Avec la BOW, l'équipe R & D de GUNSAILS présente un tout nouveau concept de voile. Avec pas moins de deux années de développement continu, Pieter Bijl et Renato Morlotti ont réussi à mettre sur l'eau cette idée innovante. La BOW apporte de nouvelles dimensions en termes de maniabilité et plage d'utilisation tout en démontrant une efficacité unique. Cette voile délivre une puissance constante et une propulsion sans effort dans une très grande plage de vents. La voile n'est pas seulement parfaite pour le foil, elle offre aussi de nouvelles sensations aux freeraceurs et slalomeurs. Ce concept innovant comprend également le mât BOW FLEX 70 spécialement développé en combinaison avec un manchon de mât rotatif.


LE CONCEPT BOW

Le concept BOW repose sur une nouvelle outline de voile et une courbure extrême dans son top. Cette courbe est rendue possible grâce au mât BOW FLEX 70.
Avec sa faible tension au niveau du guindant et à sa forme conceptuelle innovante, la voile n'a pas de Loose Leech.


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LE PROFIL DE LA BOW

Grâce à une manchette spécifique permettant au mât de tourner dans la poignée de wishbone, la rotation du mât s'effectue à l'intérieur du fourreau.
Ce mouvement de rotation permet au profil de voile de s'adapter en continu. Contrairement au concept Loose Leech où seule une petite partie de la chute s'ouvre, c'est ici toute la partie supérieure de la voile qui travaille.
Lorsque la force du vent et donc la charge du vent dans la voile augmente (charge élevée), la partie supérieure de la voile travaille sous le vent et le profil s'adapte de façon dynamique. Les forces exercées au niveau du wishbone restent les mêmes. Seul le profil s'adapte à la force du vent.
Lorsque le vent et donc la charge dans la voile diminue (faible charge), la voile revient à sa position de départ. L'énergie la plus faible générée par le vent est compensée par l'énergie la plus efficace générée par le profil. Cette propriété facilite énormément le handling et améliore également les performances au près.
Le travail de chute de la BOW est plus dynamique et plus efficace que le mécanisme Loose Leech. Grâce au bord bien défini et ferme de la chute, il n'y a pas de flottement ou de petits décrochages.
Conclusion
La BOW s'auto-régule dans rafales et les trous d'air avec une surface disponible plus grande mais aussi plus efficace qu'une voile à Loose Leech. Elle couvre ainsi une plage de vent beaucoup plus large. Pour le planchiste, cette capacité permet une pratique sans effort tout en bénéficiant des performances d'une voile à cambers.
De par ses caractéristiques la voile BOW est prédestinée au foil.


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TENSION TRIANGLE

La base du concept d'une voile repose sur un triangle de tension créé entre le point d'écoute, le top de voile et le mât. C'est aussi la zone que le planchiste contrôle activement au niveau du wishbone. Grâce à son outline spécifique et sa partie supérieure repliée vers l'arrière, la BOW détient une plus grande surface à l'intérieur du triangle de tension. La surface de la voile, désormais plus grande, permet une augmentation significative de l'efficacité et du contrôle. Une voile BOW peut donc être choisie dans une taille plus petite qu'une voile à Loose Leech.

RELEASE AREA

Les voiles actuelles ont la capacité de s'adapter jusqu'à un certain point à la force du vent dominant. La zone qui permet de rediriger la charge de la voile est nommée Release Area (illustrée en bleu sur le schéma). Lorsque la rotation de mât s'effectue, cette zone est considérablement agrandie et s'étend loin dans le profil de la voile. Dans cette zone marquée, le profil change en fonction de la force du vent. C'est précisément cette surface relativement plus grande qui permet à la voile de s'adapter de manière unique. Cependant, la plus grande partie de la zone de la Release Area reste dans le triangle de tension. Cela signifie que même si le profil s'adapte en continu, il conserve son efficacité et reste facilement contrôlable.


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INTELLIGENT MATERIAL ASSEMBLY

GUNSAILS | Bow 2019 Sail Technology

L'association ingénieuse de différents matériaux permet de gagner en poids sans perdre en stabilité. En prenant en considération les propriétés de chacun des matériaux utilisés, nous arrivons à définir de manière optimale le profil de chaque voile.


CROSS BATTEN CONCEPT

GUNSAILS | Bow 2019 Sail Technology

Ce concept est utilisé principalement sur les voiles Flatwater au niveau de la latte la plus longue, précisément où se situe le profil de la voile et sa plus large surface. Cette latte, placée en croisement du wishbone, stabilise cette zone en permettant de bloquer le profil de voile au moment de pomper.


SYMMETRICAL BATTEN SYSTEM

GUNSAILS | BOW 2019 Sail Technology

En positionnant les lattes à l'opposé, de part et d'autre de la voile, cela permet d'équilibrer l'asymétrie générée par le positionnement des lattes d'un seul bord. Avec ce système de positionnement, le feeling de la voile reste toujours identique, peu importe le sens de navigation.


3D WING SLEEVE

GUNSAILS | Bow 2019 Sail Technology

Le fourreau de mât aérodynamique de la BOW, en forme d'aile trapézoïdale, permet un déploiement maximal de la puissance de la voile. La présence de Kevlar Warp Laminat au centre du fourreau vient cimenter le profil 3D. De ce fait, le creux reste toujours bloqué vers l'avant pour propulser la voile de manière continue.


SMART CLEW CONSTRUCTION

GUNSAILS | Bow 2019 Sail Technology

Le Smart Clew Construction est l'association de différents types de matériaux ordonnés sous plusieurs couches. Cette combinaison rend le point d'écoute extrêmement robuste sans ajouter de poids supplémentaire à la voile. Pour chaque type de voile, la composition du Smart Clew Construction est définie en fonction des forces et tensions excercées au point d'écoute. La stabilité du profil est ainsi maintenue plus efficacement.


DOUBLE LOCK SEAMS

GUNSAILS | Bow 2019 Sail Technology

Les coutures doubles en zigzag stabilisent les liaisons entre les différents panneaux et les différents matériaux utilisés dans la voile. Elles sont principalement situées dans les zones de stress là où la tension est importante afin de renforcer la voile pour la rendre plus robuste et plus durable.


MULTIDIRECTIONAL X-PLY

GUNSAILS | Bow 2019 Sail Technology

Ce matériau est utilisé dans les grosses zones de stress. Le layout multidirectionnel du X-Ply intensifie la distribution des forces exercées sur les panneaux en comparatif avec le X-Ply traditionnel. Les panneaux s'en retrouvent également renforcés avec un tramage plus omniprésent.


SQUARE PLY

GUNSAILS | Bow 2019 Sail Technology

Le Square Ply est comparable au X-Ply mais avec une disposition à 90 degrés et un tramage plus serré. De part sa densité, il offre une excellente solidité permettant de réduire l'épaisseur des films utilisés. La voile se retrouve allégée sans perdre en résistance, ni durabilité.



KEVLAR STRETCH CONTROL

GUNSAILS | Bow 2019 Sail Technology

Utilisé de manière ciblée, le Kevlar Warp Laminat permet d'obtenir une maîtrise précise des propriétés de Stretch de chaque voile que l'on veuille bloquer son profil ou lui donner plus de répondant. Les fibres de Kevlar légères et unidirectionnelles agissent sur le profil comme une soupape anti-déformation. Elles sont spécifiquement ordonnées et positionnées sur chaque voile selon le besoin et la plage d'utilisation. Le Kevlar Stretch Control apporte à la voile des performances constantes et durables sans déformation dans le temps.


BOW CAMBER MIX

GUNSAILS | GS-R 2019 Sail Technology

Les cambers GUNSAILS possèdent des rouleaux qui s'adaptent parfaitement au mât. Une fois en position, la rotation s'effectue sans à-coup, ni difficulté. Plusieurs types de cambers équipent nos voiles et varient en fonction du diamètre du mât. L'ajout de spacers (petites cales) permet d'optimiser le réglage des cambers et le passage d'un mât SDM à un mât RDM.


BATTEN MATRIX

GUNSAILS | GS-R 2019 Sail Technology

Le choix d'utiliser un type de lattes au bon endroit influe directement sur le profil de la voile. La BOW possède jusqu'à trois différentes lattes tubulaires dont les diamètres diffèrent afin d'obtenir un contrôle précis de son profil. Des tubes de 9 à 11 mm de diamètre sont insérés sur la partie haute de la voile pour contrôler son twist. Des tubes plus épais de 14 ou 16 mm sont placés dans la zone du wishbone, là où les forces exercées sont importantes.


SURF MAGAZIN 11-12 2018 / BOW 7.8 2019

GUNSAILS | Testbericht Bow 2019 Surf Magazin

L'IDÉE : Pieter Bijl, développeur Gunsails, explique le concept comme suit : "La conception classique d’une voile consiste à combiner la bonne énergie éolienne avec un bon contrôle dans les vents forts. Pour une puissance maximale, vous avez besoin d’une voile bien étarquée qui ne se tord pas et ne gaspille pas d'énergie. Pour un contrôle optimal, la chute doit cependant pouvoir relâcher la pression. En fin de compte, il s'agit d'équilibrer les différentes exigences - puissance et contrôle - et de faire des compromis. Avec la Bow, nous voulons jeter par-dessus bord les contraintes de ce type de conception. La chute est tendue pour éviter le gaspillage d'énergie. Avec un mât très souple en partie haute, le top de la voile s’incline vers l'arrière par vent fort tout en évitant d’alourdir la voile. Et en un seul réglage, la BOW couvre une plage de vent beaucoup plus large que les concepts conventionnels."

Voici nos impressions :

A LA PLAGE : Le mât est l'un des éléments majeurs du nouveau concept. Les 3 surfaces de la Bow fonctionnent sur la même longueur de mât de 490 cm – la 6,9 nécessite une rallonge de quelques centimètres, la 8,7 un peu moins de 25 centimètres. De visu, le mât Bow Flex ressemble à un mât SDM normal. Mais si vous pressez le top du mât sur le sol, vous remarquez immédiatement à quel point il est souple et flexible dans sa partie supérieure. Niveau gréage, il s’enfile aisément dans le large fourreau de mât au-dessus des cambers comme c'est le cas pour la plupart des voiles à cams. En raison du fort pré-cintrage du fourreau de mât en tête de voile, la meilleure technique consiste à enfiler le mât jusqu'à la têtière en accordéon. Même sans tension au niveau du guindant, le mât Bow a quasiment autant de flexion que ceux des voiles slalom étarquées. Le passage des 4 cambers est également très simple en utilisant cette petite astuce : pressez les pinces directement à l'avant du fourreau de mât et commencez par le camber au-dessus du wishbone. Au vu de la faible force à émettre pour étarquer la voile, on se demande sérieusement si l'on est en train de gréer une voile à 4 cambers. En s’aidant du crochet de son harnais, un véliplanchiste au gabarit moyen peut facilement étarquer la Bow sans avoir besoin d’une manivelle d’étarquage. Il faut simplement s'habituer au fait que la Bow est conçue sans chute lâche, donc à part quelques petits plis dans la partie supérieure, la chute reste toujours très serrée. Avant de mettre en place le wishbone, il convient d’insérer un manchon de mât Friction Bearing qui permet au mât d’effectuer sa rotation dans la poignée avant du wishbone. Avec des prix compris entre 669 et 699 euros, la Bow se situe dans les tranches de prix les plus bas pour une voile de course ou freerace. Avantage indéniable de la vente en ligne.

SUR L'EAU : La Bow a un profil profond. Elle est très stable dans la main. Dans la plage de vent basse, la voile développe déjà beaucoup de puissance de base. En pompant, on remarque que rien ne bouge dans la partie supérieure de la voile : pas de battement, pas de bruissement, la Bow se charge parfaitement par vent léger. En pleine glisse, on sent une voile équilibrée dans les mains. Elle se tient longtemps même avec peu de tension à l'écoute. Il n'est pas possible de vérifier si le mât effectue une rotation réellement à l'intérieur du fourreau de mât. Ce qui est certain, c'est que nous n'avons eu aucun problème avec le wishbone, il est toujours bien en place sur le mât comme d'habitude. Nous avons été positivement surpris par la rotation des cambers en particulier. Point parfois crucial sur les voiles avec un profil très profond. Avec la Bow, les 4 cambers effectuent leur rotation complètement. En termes de poids, nous estimons que la Bow se situe dans la fourchette normale pour cette catégorie de voiles.

CONCLUSION : La Bow a vraiment ce qu'il faut pour être une révolution. Le simple fait de pouvoir étarquer une voile à 4 cambers presque sans aucun réglage est remarquable. A notre avis, l'objectif premier des développeurs fût d’offrir un concept qui couvre une large gamme de vent en un seule réglage. Malgré sa facilité d'utilisation, la Bow reste une voile principalement recommandée pour les windsurfeurs sportifs à la recherche d’un moteur puissant pour les flotteurs de freerace /slalom. Un petit inconvénient : Vous ne pouvez pas éviter le mât spécial (399 €).

Lors de notre test à Sylt, les conditions de vent ont beaucoup changé - des conditions de glisse classiques aux runs full speed, tout était là.

Olivier Bernard est l'un des véliplanchistes les plus expérimentés du team GUNSAILS France. Il nous délivre ses premières impressions après avoir testé les toutes nouvelles voiles BOW 2019.

Olivier, tu viens de recevoir tes toutes nouvelles Bow 7,8 et 8,7 m². Quelles sont tes premières impressions?

Livraison dans les temps et emballage nickel comme d’habitude chez GUNSAILS. Je m’aperçois que le fourreau de mât a été assemblé de telle manière à ce qu’il vieillisse mieux avec la rotation et la courbure du mât. Il n’y a pas de coutures à l’avant de ce fourreau et c’est renforcé.
Lors du gréage, la voile fût très facile à étarquer avec beaucoup moins de tension à donner au pied de mât qu’une voile de slalom GS-R. Un seuil œillet au wishbone, on ne peut pas se tromper. Le mât est un peu moins facile à enfiler qu’une voile classique du fait de la partie haute de la voile très courbée mais avec une technique un peu différente, ça le fait bien finalement.


Testimonial Gunsails Bow Olivier Bernard

Quels ont été tes ressentis en navigation ? Dans quelles conditions de vent ?

Je viens de faire une nav’ où j’ai pu alterner Bow 7.8 2019 et GS-R 7.8 2018. Planche de slalom 135 l. Vent léger à médium.
Le départ au planing est très bon et encore meilleur si on est tonique et que l’on pompe ou pas. Dans le light, j’ai définitivement plus de puissance et de réactivité avec les Bow, ce qui induit un départ au planing et un passage de moles supérieurs.

Au largue : très facile, gréement très libre dans les mains comparé aux voiles 100 % course.
Au près : un peu moins calé mais on s'y fait ! Les personnes habituées aux voiles sans camber ne seront pas dépaysées par le comportement de la Bow.


Testimonial Gunsails Bow Olivier Bernard

Niveau performances, qu’en penses-tu ? Quelles différences vois-tu avec une voile classique ?

La vitesse est proche d’une voile GS-R, c’est surtout le caractère de la voile qui diffère ! La Bow est plus joueuse dans les bras, moins figée. Elle parait un peu plus grande dans les mains avec un feeling un peu plus maniable. Elle est plus percutante dans les vents légers. Parfaite en slalom court et en vent instable. Elle est un peu moins physique dans le médium avec une superbe relance et des cambers qu’on oublie complètement. C’est très bluffant.
En longue distance, la GS-R est appréciable pour son pilotage automatique, on ne s’occupe pas de la voile, on se concentre uniquement sur la planche, c’est une autre philosophie de navigation.


Testimonial Gunsails Bow Olivier Bernard

A ton avis, à qui s’adresse la BOW ?

A mon avis, la Bow conviendra parfaitement à ceux qui veulent planer plus tôt sans aller dans la démesure des mètres carré ! On a à la fois une voile plus petite que la moyenne mais aussi une voile très libre et maniable pour sa surface.
La Bow est idéale pour tous les supports en conditions sous toilé, quelle que soit l’allure (près/largue...). Plus le vent forcit, plus le tandem GS-R/Vector est devant avec une préférence dans les vents instables pour la GS-R et le contrôle clapot pour la Vector.
Les 4 cambers ne doivent pas effrayer : ils se placent facilement au gréage et passent sans aucun problème sur l’eau. C’est finalement une voile très accessible malgré son aspect visuel technique.


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