FAST RIGGING EASY DOING

F.R.E.D. hilft dir, die Vorlieksspannung perfekt einzustellen. Die Markierung ist oben im Segelfenster aufgebracht. Einfach den Vorliekstampen solange trimmen, bis die Faltenbildung am Achterliek (Loose Leech) die FRED Markierung erreicht.

REDUCED BOOM LENGTH

Zwei Varianten:

• Bei Wave und Crossover Segeln sowie unserem Freeride Segel Stream wird von der Latte über der Gabel bis zum Schothorn ein Konkavschnitt eingesetzt, dadurch wird die Strecke vom Mast bis zum Schothorn verkürzt.
• Bei den mehr auf Leistung getrimmten Flachwassersegeln wird der RBL Schnitt direkt an der Latte über dem Schothorn vollzogen und die Öse um bis zu 12 cm nach innen versetzt.

TOP GUARD

Eine großflächige Verstärkung am Top verhindert das Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.

VARIO TOP

Bei einigen Segeln wird ein Vario Top eingesetzt, dies erlaubt auch die Nutzung eines längeren Mastes. Der weiße Tampen Loop dient zum einfachen Lösen der Verstellschnalle. Der schwarze Gurtband Loop ist an jedem Segel oben angenäht. Er dient zum Einhängen des Segels, wenn du den Mast herausziehen möchtest.

MINI BATTENS

Leichte Minibattens stabilisieren das Achterliek beim Twisten und verhindern störendes Flattern. Dadurch wird der Monofilm geschont und die Lebensdauer erhöht.

BATTEN GUARD

PVC-Label an den Enden der Lattentasche verhindern ein Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.  

INTERNAL TRIM BATTEN

Das ITB Lattenspannsystem ist in die Lattentasche integriert, die Latten können gespannt im Segel verbleiben. Die Feineinstellung sorgt für einen optimalen Trimm. Das profilierte Endstück bietet zusätzlich Schutz gegen Aufscheuern der Segelkante.

POCKET GUARD

Eine auf der untersten Lattentasche aufgenähte PVC-Litze schützt das Segel vor Abrieb beim Segelaufholen und Wasserstart.

OFFSET CLEW

Bei den Wavesegeln sorgen zwei versetzt angeordnete Schothornösen für ein individuelles Tuning: ■ Obere Öse für mehr Power ■ Untere Öse für mehr Kontrolle.

BOOM SETTING

Die Gabelbaumlänge ist neben dem Schothorn aufgedruckt.

BOOM POSITION CONTROL

Die aufgedruckte Skala an der Gabelbaumaussparung gibt dir eine Orientierung für die optimale Höheneinstellung der Gabel.  

SLEEVE VOLUMER

Das auf die Masttasche genähte PVC-Label hält die Masttasche an der Gabelbaum-aussparung wie eine Spange geöffnet und erleichtert so das Einfädeln des Mastes.

MAST FOOT PROTECTOR

Der neue Mastfuß Protektor kann beim Aufbau zurückgestülpt werden. Die Schlaufe erleichtert das Herunterziehen des Segels. Die Startschot kann durch eine Öffnung im Protektor bequem nach innen geführt werden.

FOOT GUARD

Alle Nähte im stark beanspruchten Unterlieksbereich werden durch eine Abdeckung geschützt. Eine über die gesamte Unterliekskante laufende PVC- Bordüre schützt vor rauhem Standlack.

COMFORT PULLEY

Die integrierte Dreifach-Rolle mit leicht laufenden, rostfreien Messingrollen reduziert die Trimmkräfte deutlich. Die Rollen sind herausnehmbar, so dass auch ein normaler Trimmhaken eingehängt werden kann.

MESH POCKET

Auf der Innenseite des Protektors liegt eine verschließbare Netztasche. Überschüssiger Tampen etc. kann hier verstaut werden.

STRAP ON

Nach dem Aufrollen des Segels einfach den Gummizug befestigen und das Segel lässt sich leichter und platzsparender verstauen.

HD X-PLY

Das neue High Density X-Ply zeichnet sich durch die höchste Fadendichte unserer verwendeten Materialien aus. Es verbindet Eigenschaften des Square Ply’s mit denen des normalen X-Ply’s. In Kombination entsteht ein widerstandsfähiges und langlebiges, aber dennoch leichtes Material. High Density X-Ply findet in den oberen Panels unserer Wave- und Freemove Segel Verwendung. Die Größe des HD X-Ply Panels ist genau auf den Einsatzbereich des jeweiligen Segels abgestimmt und ergibt eine besonders stabile Leech Konstruktion.

TENSION FRAME

Der Tension Frame wurde für die 2017er Segelkollektion neuentwickelt. Durch die Verwendung von Multidirectional X-Ply ist die Konstruktion besonders stabil und langlebig. Der Tension Frame bildet eine funktionale Einheit mit unserer Smart Clew Construction. Der Frame nimmt die Kraft vom Clew auf und verteilt sie über die zusätzlichen Warp Lines des Materials ins Segel. Das individuelle Layout des Tension Frames unterstützt die Stabilität des jeweiligen Segelprofils. Somit verbessern sich Response und Fahrgefühl durch die gesamte Windrange. Die Stabilität der Konstruktion selbst ermöglicht langfristig, gleichbleibende Fahreigenschaften.

SMART CLEW CONSTRUCTION

Die Smart Clew Construction zeichnet sich durch die Kombination verschiedener Materialien und deren gezielter Anordnung in unterschiedlichen Lagen aus. Somit wird ein extrem robuster und langlebiger Clew Bereich ermöglicht, ohne dabei das Segelgewicht zu erhöhen. Das je nach Segeltyp variierende Setup der Clew Construction definiert, in welche Richtung Spannung und Kraft vom Schothorn ins Segel geleitet werden und unterstützt dadurch die Profilstabilität.

MULTIDIRECTIONAL X-PLY

Multidirectional X-Ply wird in Bereichen hoher Beanspruchung eingesetzt. Das neue Layout weist eine höhere Dichte an Polyestergarn auf und macht es noch robuster als unser herkömmliches X-Ply. Die zusätzliche Fadenrichtung ermöglicht dem Material mehr Kraft in kritischer Spannungsrichtung aufzunehmen.

X-PLY

Der Klassiker unter den Laminaten. X-Ply reißt bei Punktbelastung nicht wie Monofilm durch, der Riss wird durch die eingelegten Fäden in seiner Ausbreitung begrenzt. Leicht, stabil, dehnungsarm und mit guter Durchsicht wird transparentes X-Ply meist im Fensterbereich der Wave und Cross Over Segel eingesetzt.

SQUARE-PLY

Ähnlich wie X-Ply, nur werden die Fäden hier im 90 Grad Winkel angeordnet und sind auch dichter als bei normalem X-Ply. Durch die höhere Fadendichte erhöht sich die Festigkeit und wir können die Folienstärke etwas reduzieren und so Gewicht reduzieren, ohne Haltbarkeit einzubüßen.

KEVLAR STRETCH CONTROL

Durch den gezielten Einsatz von Kevlar Warp Laminat können wir die Stretcheigenschaften jedes Segels präzise bestimmen und so für ein gleichbleibendes Segelprofil sowie mehr Response sorgen. Die extrem leichten, unidirektionalen Kevlarfäden weisen auch unter hoher Krafteinwirkung eine sehr geringe Dehnung auf und sind bei jedem Segel abhängig von seinem Einsatzbereich spezifisch angeordnet. Mit Kevlar Stretch Control wirst du dauerhaft gleichbleibende Eigenschaften und Performance in deinem Segel vorfinden.

DOUBLE LOCK SEAMS

Doppelte Nähte bilden die stabilste Verbindung zwischen einzelnen Panels sowie unterschiedlichen Materialien. Sie werden in Stresszonen sowie in Bereichen hoher Spannung verwendet und machen dein Segel robust und langlebig.

CROSS BATTEN CONCEPT

Wird meist bei Flachwassersegeln mit viel Fläche im Gabelbaumbereich eingesetzt. Die längste Latte des Segels geht unterhalb des Gabelbaums los und endet oberhalb des Schothorns. In diesem Bereich sitzt das meiste Profil des Segels und auch die größte Fläche. Die quer verlaufende Latte stabilisiert diesen Bereich, insbesondere auch beim Anpumpen, der Druckpunkt bleibt so stabil.

SYMMETRICAL BATTEN SYSTEM

Durch die abwechselnde Anordnung der Segellatten auf Vorder- und Rückseite des Segels wird ein ausgeglichenes Spannungs- und Gewichtsverhältnis ermöglicht. Mit dieser Eigenschaft hast du immer das gleiche Segelfeeling, egal in welche Richtung du gerade fährst.

AN LAND: Mit sieben Latten bei allen erhältlichen Größen ist die Ausrichtung des GUNSAILS Rapid auf Leistung ganz offensichtlich.

AUF DEM WASSER: Das Gun-Segel zeichnet auf dem Wasser vor allem eines aus: Das jederzeit solide, gelockte Feeling. Bereits in der Angleitphase wirkt es einerseits wenig agil, dreht dafür aber in Böen kaum weg und kommt besonders einfach auf Touren. Im unteren Gleitbereich zählt es jedoch nicht zu den kraftvollsten Segeln, kann dann aber spätestens im mittleren Windbereich – und ganz besonders richtig angepowert – voll punkten. Das Profil wirkt leicht elastisch, das Achterliek twistet sehr gleichmäßig und weit und der Druckpunkt wandert so gut wie gar nicht. Egal, wieviel Power du beim Dichthalten generierst – der Druckpunkt liegt spürbar etwas weiter hinten, das Segel hält das Board schön frei, erzeugt aber nie zu viel Lift. Die Gleitlage unserer Vergleichsboards Tabou Rocket Wide 100 war so jederzeit frei, aber sehr gut kontrollierbar. Ein Resultat des sehr ruhig liegenden Segels, das trotz spürbarer Haltekräfte sehr einfach zu surfen ist. Den Preis für das leichteste Segel gewinnt es dabei weder auf der Geraden noch in Manövern, die Stärken liegen eindeutig im angepowerten, entspannten und schnellen Freeriden.

SURF-EMPFEHLUNG: Sehr schnell und dabei top kontrollierbar. Fahrstsabil und gedämpft. Für Speed-orientiertes Freeriden

+ Schnell, druckpunktstabil, Preis
o Sattes, weniger leichtes Fahrgefühl
- Kein ausgesprochenes Manöversegel

AN LAND Das Rapid ist das performanceorientierte Freeridebrett aus dem Hause Gun Sails. Für gute Fahrleistungen über einen großen Windbereich wurde es mit sieben Latten ausgestattet. Für reine Freerider, die ein möglichst handliches Segel suchen, gibt es bei Gun alternativ das Stream. Beim Rapid kennen und schätzen wir die traditionelle Gun Sails Ausstattung mit dickem Tuch und soliden Verstärkungen an allen Ecken und Enden. Der um neunzig Grad verdrehte Trimmblock wird vom angenehm weichen Gun Sails Mastprotektor umhüllt. Beim Aufriggen des Rapid kann man, wie bei allen leistungsorientierten Segeln von Gun Sails, vor allem einen Fehler machen – zu wenig Vorliekspannung. Das Rapid funktioniert am besten mit ordentlichem Loose im Achterliek und kann das tiefe, aber sehr harmonische Profil ohne ausreichend Vorliekspannung nicht formen. Um das Profil etwas atmen zu lassen, wurde im Vorliek des Rapid eine Dacronbahn vernäht.

AUF DEM WASSER Zu den echten Leichtgewichten dieser Vergleichsgruppe gehört das Rapid bei weitem nicht. Wem es rein darum geht, ein Segel dieser Größe mit minimalem Gewicht zu finden, der sollte bei Gun Sails direkt das Stream greifen. Auf dem Wasser zeigt sich das Rapid zwar nicht agil, dennoch gut ausbalanciert und ist auch im Dümpeln somit weniger anstrengend zu fahren. Mit der ersten Böe kommt das Gun Segel sofort gut in Fahrt. Zwar sind die passiven Angleit-Eigenschaften durch die etwas höhere Profilspannung nicht ganz in der Spitzengruppe, doch richtig angestellt und mit etwas Zupfen an der Gabel läuft das Rapid sofort frei und beschleunigt innerhalb kürzester Zeit auf Höchstgeschwindigkeit. Das Speed-Potenzial des Rapid ist wirklich famos und gehört in eine Reihe mit den schnellsten Segeln dieser Gruppe. Dabei drückt das Rapid das Brett angenehm aufs Wasser und beschleunigt das Brett vorwärts, ohne zu extremen Lift zu produzieren. Diese Eigenschaft macht das Rapid auch bei voll angepowerten Bedingungen zu einem geeigneten Partner, um das volle Potenzial aus dem Brett herauszuholen. In Manövern zeigt sich das Rapid eher langsam, lässt sich für sportliche Halsen jedoch flüssig ablegen und aufrichten. Wer mit einem Segel in dieser Größe jedoch nur Halsen fahren möchte, den wird das nicht gerade flinke Handling kaum stören.

FAZIT Das Rapid fällt klar in die Kategorie No-Cam-Freerace und reiht sich so in eine erlesene Gruppe um das AC-X, Matrix oder NCX ein. In dieser Gruppe sticht es in seinen Fahrleistungen selten heraus, fällt aber auch nicht ab. Der Preis des Rapid ist jedoch unschlagbar.

Nach wie vor passender Name

DESIGN: Das Rapid profitiert von einer Outline, die aus der Race Segel Entwicklung stammt, seine Wirbelsäule wird durch 7 Tube Latten gestützt, wobei eine als Cross Batten verläuft. Am Schothorn gibt es einen leichten Einschnitt und 2 unterschiedlich angeordnete Ösen. Das Segel Topp ist mit ultra leichtem 3mm Square-Ply ausgelegt. Bis 6,7 ist es SDM und RDM kompatibel.

AUF DEM WASSER: Von Saison zu Saison bemerkt man bei GUNSAILS eine Weiterentwicklung in der Verarbeitung und in der Auswahl der Materialien. Das Rapid bietet ein elegant erscheinendes Tuch, mit seinem quadratischen, leichten X-Ply Material im Segeltopp. Die kleine Trimmmarkierung für die Vorlieksspannung gehört immer zur Ausstattung, ihr Vorteil liegt darin, dir eine einzige, exakte Einstellung für die richtige Dosis an Loose Leech zu vermitteln. Ein großes Plus für einfacheres Surfen. So aufgebaut, lässt sich das Rapid mit Leichtigkeit handhaben, bevor es dann besonders stabil losfährt. Im unteren Windbereich entwickelt es eine korrekte Leistung ohne übertriebene Kraftentfaltung.
Das Rigg funktioniert einwandfrei und zeigt satte Beschleunigung und bietet eine beindruckende Stabilität. Das Profil liegt vorne und zieht in Fahrtrichtung. Das Rapid ist zugleich ein einfaches und sportliches Segel, mit dem man beim einfachen Surfen schon flott unterwegs ist. Man muss kein Rennexperte sein, das Gun ist ein echtes Freeride Segel mit diesem kleinen Plus an Performance. Das Verhalten deines Boards wird von jeglicher Einschränkung befreit, die Fahrt bringt Spaß. In der Halse bietet es eine gute Gleichgewichtsverteilung mit moderatem Druck.

FAZIT: Das Rapid ist wahrscheinlich das gelungenste Segel bei GUNSAILS. Es vereint Einfachheit und Performance, das Rapid ist ein Segel für alle, ohne Kopfzerbrechen, aber vor allem besitzt es ein unglaubliches Potential an perfekt kontrollierbarer Geschwindigkeit. Dieses Modell ist fun und user friendly von A bis Z, sein Preis wird deinem Zögern ein Ende bereiten. Vor allem, weil auch die Verarbeitungsqualität bei GUNSAILS wieder eine Stufe zugelegt hat.

+: Einfachheit, Trimmmarkierung, Geschwindigkeit, Stabilität, Preis
-: nichts

"Hemmungsloses Gleiten"

Das Rapid wird durch sieben Tube Latten getuned, hat ein vorne liegendes Profil, etwas weniger als andere unterhalb der Gabel, hat ein schönes Loose Leech, etwas weniger ausgeprägt als im Vorjahr und besitzt ein Mastpanel aus Dacron. RDM und SDM fähig.

AUF DEM WASSER: Im Nichtgleiten ist es etwas schwerer als der Durchschnitt, es erscheint in diesem Jahr ein klein wenig softer mit etwas mehr PS im Profil für ein früheres Angleiten/Durchgleiten und etwas mehr Zug in den Armen beim Surfen: das mögen wir. Das Segel bietet vorrangig Komfort und leicht abrufbare Performance, mit gut arbeitendem Profil auf Kabbelwasser und in Böen, was störende Energie einfach absorbiert, damit du und das Board länger in stabiler Position fahren könnt. Mit der oberen Schothornöse hat es für schwerere Fahrer in Leicht- und Mittelwind mehr Pepp (mehr Zug auf der hinteren Hand), mit der unteren Öse fährt es auf Halb- und Raumkursen bei mehr Wind und Hack neutraler. Es gehört zu den Segeln, die durch die gute Luftzirkulation des Profils bei Wind leichter werden und Feingefühl im Fahren mitbringen, was anspruchsvollen Fahrern erlaubt, es immer gut kontrolliert weit nach oben raus zu fahren. Fahrstabiler und kraftvoller als seine Schwester Stream mit 6 Latten, ist das Rapid etwas freeraciger und auf voll angepowerte Langschläge ausgerichtet, weniger handlich und leicht in Händen. Die Profilrotation in der Halse geht sehr leicht und weich ab, die Kraftentfaltung beim Rausfahren aus der Halse ist auch angenehm.

FAZIT: Leistungsstark für Long Distance Rennen, bleibt das Rapid für ein breites Publikum leicht zugänglich. Damit kannst du deine Performance auf Halbwind und Raumschot einen Level nach oben schrauben und auch öfter und leichter überpowert surfen. Die Leistung geht in 2018 leicht nach oben.

+: Preis, Performance auf Halb- und Raumkurs, Softness auf Kabbelwasser, neutral im Wind
- : Etwas weniger leicht in Manövern und im Nichtgleiten als der Durchschnitt