TORRO

Fun, vielseitig und zugänglich

DESIGN: Das Torro ist eine Linie, die sich je nach Größe weiterentwickelt und bis 5,3 m2 von Wave zu Freewave und darüber hinaus zu Freeride wechselt. Der Schnitt ist einfach und kompakt, mit 5 Latten und leichtem Square Ply im Segeltopp. Das große Fenster ist aus X-Ply un d darüber schließt ein Monofilm-Paneel an.

AUF DEM WASSER: Dank der präzisen Trimmangaben und der Hilfe des Logos für die Vorlieksspannung ist der Torro einfach zu trimmen: Ein einziger Vorliekstrimm ist bei sämtlichen Windstärken erforderlich. Für das Schothorn gibt es nur eine Öse, die die Bedienung eines Segels mit einem großen Spielraum vereinfacht. Das Rigg hat ein kompaktes Tuch mit einem wenig ausgeprägten Profil, der Gabelbaum wirkt sogar kürzer als er ist. Der Druck in der Hand ist fein dosiert mit einem leichten Hauch von Sanftheit. Das 5.3 ist auf Wunsch lebendig und weiß sich auf gerader Strecke zu mäßigen. Es ist nicht das Unbeweglichste, aber es erlaubt, gut dichtgeholt Vollgas lange Schläge zu ziehen. Das Torro neigt dazu, das Fahrverhalten des Boards zu entfesseln, das dadurch spielerisch und sogar temperamentvoll wird. Das Gunsails hat ein spielerisches Verhalten, das den Wunsch weckt, zu springen, geradeaus zu fahren oder in der Welle zu surfen. Der moderate Gabelbaum nimmt den Druck von der hinteren Hand, wenn man mit dem Rail in die Welle gehen will. Die Kurven lassen sich leicht ziehen, wobei die Traktion allmählich und sanft wieder aufgenommen wird. Die Rotation in der Halse ist ebenfalls ein Pluspunkt für das Torro.

FAZIT: Gewicht, Balance, das Gefühl eines kurzen Gabelbaums - all das trägt dazu bei, ein Produkt zu beschreiben, bei dem die Leichtigkeit des Fahrens alles zusammenfasst: Mit dem Torro kann man sich erlauben, alles in Betracht zu ziehen. Dieses Tuch ist gleichzeitig spielerisch und stabil, zugänglich und fun, das Gunsails spricht eine breite Gruppe von Anwendern an. Das 5.3 kann in seinem Fahrverhalten nicht enttäuschen und eignet sich sowohl für das Surfen auf einem Freewave-Board als auch für das Freeriden.

+ einfache Einstellung, einfache Navigation, vielseitig, Einsatzbereich, Preis.
-  nichts zu beanstanden

DIE ÜBERSICHT: Das Torro ist ein langjähriges Segel im Gunsails Line-up und gilt als das All-Terrain-Freemove-Segel für Welle, Freestyle und Freeride und ist ein Favorit unter den Gunsails-Kunden. Das 5-Latten-Segel wird in zehn Größen von 4.0 bis 6.9 produziert und ist in einer orange-roten Farbgebung erhältlich. Das Torro besteht aus einer Kombination aus X-Ply, 3 mm starkem Square Ply und 2 mm starkem Kevlar-Warp-Laminat, um ein geringes Gewicht bei gleichzeitiger Haltbarkeit und Stabilität zu gewährleisten. Die integrierten Kevlar Lines im Segel sorgen für gleichbleibende Fahreigenschaften des Segels, unabhängig vom Einsatz. Ab dem 5.7er ist das Segel mit einem Freeride-Feeling und einem direkteren Profil ausgestattet, um Drive und Beschleunigung zu erzeugen. Das Segel verfügt über ein relativ lockeres Loose Leech, um am oberen Ende des Windlimits Kontrolle zu bieten und ein Nachstrimmen zu vermeiden. Um die Stabilität im oberen Bereich des Segels zu verbessern, wurden Minilatten verwendet, die ein Flattern des Achterlieks vermeiden, während die Trimmmarkierung am Segel sicherstellt, dass das Achterliekprofil auf perfekte Spannung eingestellt ist. Für die Saison 2023 wird das Torro auch in der RE-Konstruktion von Gunsails hergestellt, bei der recycelte Materialien verwendet werden. Die Marke ist in dieser Hinsicht in der Branche führend, da sie die Nachhaltigkeit in ihrer Produktion weiter vorantreibt.

CLAIM DER MARKE: "Entspanntes Freeriden, Freestyle-Moves oder ein bisschen Wellenreiten? Die Antwort ist immer das Freemovesegel TORRO."

PERFORMANCE: Wenn du einen Fuß aufs Wasser setzt und das Segel dichtholst, wirst du sofort bemerken, dass das Torro ein viel tieferes Profil annimmt, sobald der Wind einsetzt und sich von seinem flachen Ruheprofil entfernt. Mit zunehmender Leistung bietet das Segel einen echten Lift, der das Board schnell ins Gleiten bringt. Mit diesem Segel fühlt sich der Fahrer wie ein Copilot im Leerlauf, denn das Segel atmet durch die Böen hindurch, und der Druckpunkt bleibt stabil. Wenn die Windgeschwindigkeit nachlässt, verliert das Segel ein wenig an Tiefe und beginnt, sich spielerischer zu verhalten, wobei ein wenig Arbeit mit der Hinterhand viel bewirken kann. Das Segel fühlt sich unglaublich komfortabel an, es überfordert den Fahrer nicht und erlaubt ihm, sich in das Trapez einzugewöhnen, mit der Gewissheit, dass er in variablen Bedingungen sanfte Übergänge erwarten kann. Diese Geschmeidigkeit überträgt sich auch auf die Manöver, bei denen sich das Segel ruhig steuern lässt - ein großer Vorteil, wenn der Wind auffrischt und die Dinge hektisch werden. Obwohl das Segel nicht so scharf und knackig ist wie einige andere Segel im Test, sind seine Eigenschaften beruhigend und geben dem Fahrer ein langsameres Zeitgefühl, wenn es nötig ist.

FAZIT: Das Torro ist ohne Zweifel eines der einfachsten Segel im Test. Mit einem echten Plug-and-Play-Gefühl wird es jedem Fahrer helfen, beim Windsurfen Fortschritte zu machen, indem es ihm Zeit gibt, Manöver auszuführen und mit Druckveränderungen umzugehen.

Das Torro ist mittlerweile ein Muss in den Tests von Wind News. Ein Crossover, das sich nach wie vor großer Beliebtheit erfreut, nicht zuletzt wegen seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses. Bis vor zwei Jahren wurde ee von der FR-Version flankiert, die mehr auf das Freeriden ausgerichtet war. Seit letztem Jahr wurde diese Dualseele in das Torro selbst integriert, wobei die Größen bis 5.3 mehr auf Bump&Jump ausgerichtet sind und die Größen ab 5.7 aufwärts mit einem größeren Profil im unteren Bereich und mit einer Tube Latte ausgestattet sind, die in der Lage ist, die Kraft stärker zu betonen und den Freeride-Charakter zu verstärken.

Das TORO wird dieses Jahr auch durch die Version Re-Torro bereichert, d.h. die Version aus recyceltem Material, das auch schon für den Re-Seal und den Re-Zoom verwendet wurde, deren Test Sie hier auf der Seite finden können. Die Preise sind identisch, aber wenn Sie der Umwelt zuzwinkern und auf den Juli warten wollen (aktuelles voraussichtliches Lieferdatum), sollte die grüne Version Ihre erste Wahl sein. In Bezug auf die Konstruktion bestätigt der Torro das Gefühl der Robustheit, an das uns die Marke gewöhnt hat, mit reichlicher Verwendung von verstärktem X-Ply in den verschiedenen Bereichen, ebenso wie die Folie des großen zentralen Fensters verstärkt ist. Eine Bauqualität, die ein wenig mit der allgemeinen Leichtigkeit bezahlt wird, aber nichts, worüber sich ein normaler Fahrer Sorgen machen müsste. Ästhetisch ist es zurückhaltend (vielleicht sogar zu sehr), aber es hat seinen eigenen Charakter und erinnert an den Stil der anderen Segel der Marke. Auf dem Wasser haben wir das Torro mit zwei verschiedenen RDM-Masten getestet: MaverX SuperLeggero 430 100% und NeilPryde NPX 430 90%, und in beiden Fällen haben wir eine perfekte Kompatibilität festgestellt. Das Trimmen wird durch unseren Freund Fred* erleichtert, und es gibt keinen Mangel an anderen kleinen Konstruktionsdetails, die die allgemeine Robustheit des Produkts verbessern. Im Wasser ist das Torro 6.3 sehr ausgewogen und kraftvoll, dank eines Formfaktors, der in dieser Größe mehr Fläche im unteren Bereich bietet. Selbst bei überhöhter Geschwindigkeit reißt das Torro nicht aus und zeigt eine gute Dynamik im Verhalten der Mastkurve und in der allmählichen Steuerung der Leistung, wobei es trotz der großzügigen Länge des Gabelbaums beherrschbar bleibt. Eine Länge, die beim reinen Freeriden wegen ihrer größeren Kraft geschätzt und ausgenutzt wird, die aber bei kleinen Wellen etwas hinderlich sein kann.

Sicherlich haben wir es hier mit einem guten Crossover zu tun, das perfekt zu Freestylewaves passt (und es ist kein Zufall, dass es im JP FSW Test verwendet wurde) und das sich durch seine Robustheit und noch mehr durch seinen Preis auszeichnet.

+ Qualität/Preis, großer Einsatzbereich. geländegängiges Vollblut, ausgewogen. leistungsstark, schnell. wendig, robust
-  immer gleiche Optik

Das Chamäleon-Segel

Mit einem deutlichen Profil im vorderen Bereich hinter dem Mast wird das Torro 5,7 aus 70 % X-Ply gebaut, der im oberen Bereich leichter ist und im Hauptfenster mit weit auseinander liegenden Fäden versehen ist. Es gibt eine Tubelatte und ein schönes Loose Leech.

AUF DEM WASSER: Das Torro ist mit seinem 100 % RDM-Mast (der einen zusätzlichen Boost-Effekt mit sich bringt) relativ leicht im Stand und gehört zu den aktiven Segeln, die die Böe in eine direkte Beschleunigung umwandeln. Das liegt an der Magie eines kleinen Turboschubs, der von einem ausgewogenen Profil, einer diskreten hinteren Hand und einer moderaten Gabelbaumlänge ausgelöst wird. Das Gefühl des Gleitens ist stark, man wird in wenigen Metern auf Mach 2 beschleunigt, mit einer hohen Reisegeschwindigkeit in diesem Programm. Der Vorteil des kurzen Gabelbaums ist, dass man die Spannung der hinteren Hand lösen kann, um in den "Energiesparmodus" zu wechseln, während man den Vorwärtsdrang und die hohe Geschwindigkeit beibehält. Wenn du in den "Full Speed"-Modus wechselst kannst du dich an die Freeride-Segel, die auf Halbwindkurs unterwegs sind, dranhängen: es kann sehr schnell werden, mit einem gut öffnenden Achterliek und einem blockierten Druckpunkt. Es ist nicht sperrig in Sprüngen, effizient in der Verlagerung und bleibt in kleinen Wellen handlich, neutralisiert sich und wird leichter, wenn man am Gabelbaum die Spannung strafft, um es flacher zu machen, selbst auf die Gefahr hin, etwas Zug auf der hinteren Hand zu verlieren ein paar PS zu verlieren.
Bei mittlerer Einstellung bietet er einen breiten Einsatzbereich.

FAZIT: Das Torro ist das preisgünstigste Segel in der Gruppe, aber es bleibt ein Referenzmodell für Vielseitigkeit, da es ein hervorragendes Verhältnis zwischen Stabilität/Gleiten auf gerader Strecke und Manövrierfähigkeit in kleinen Wellen bietet, und das mit intuitiven Einstellungen und viel Spaß. Ein echtes Chamäleon-Segel, das sich an das Terrain anpasst, das es umgibt.

+ Einsatzbereich, Kompromiss zwischen Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit, Stabilität, vertrauenswürdige Konstruktion, Preis.
-  Nichts