NO CAM FREERIDE FOIL SEGEL
Nomen est omen. Mit unserem neuen, camberlosen Foil-Freeride Segel FLYLITE schwebst du komfortabel und mit absoluter Kontrolle wie schwerelos übers Wasser. Das 6-Latten-Segel hat Foil-spezifisch eine gestreckte Outline und ein geschlossenes, festes Achterliek. Wichtige Kriterien, die deinen Flug stabilisieren und das Segel ruhig und ohne Eigenbewegung stehen lassen.
KEY FACTS:
> Camberloses, leichtes Foil Freeride Segel
> Foil-spezifisches, tiefes Unterliek
> Superleichtes Handling dank schmaler Masttasche
> Minimales Loose Leech für mehr Flugstabilität und Neutralität
> Zwei Schothornösen für mehr Trimmflexibilität
Weitere Foil-typischen Features sind eine relativ kurze Gabel, die das Handling erleichtert und ein tief geschnittenes Unterliek, mit dem du jeden Windhauch einfängst und direkt abhebst. Die Masttasche hat eine sehr moderate Kurve, der Druckpunkt des Segels liegt etwas weiter vorne um früh los zu starten. Durch die gemäßigte Kurve ist der Aufbau auch spielerisch leicht und ohne großen Zug zu bewältigen, denn auf ein ausgeprägtes Loose Leech kann man beim FLYLITE verzichten.
Zwei unterschiedlich hoch angeordnete Schothornösen ermöglichen ein breites Spektrum an Einstellmöglichkeiten des Gabelbaums.
Das FLYLITE ist ein superleichtes Segel mit viel Kontrolle und Leistung zum camberlosen Foilen. Die leichte aber stabile Konstruktion kombiniert einen schnellen Take Off mit dynamischem Speed, um zügig über die Wasseroberfläche zu fliegen. Das Ganze gepaart mit einfacher Handhabung und einem ausbalancierten Gefühl, was das FLYLITE zur richtigen Wahl für alle Foil-Einsteiger aber auch Fortgeschrittene macht.
TECH SPECS
| Größe m² |
Gabel cm |
Vorliek cm |
Latten/Tubes | Camber | Top | IMCS | Bester Mast | Mast cm / Ø |
Preis € |
| 4.8 | 163 | 404 | 6/6 | 0 | fix | 16-20 | Cross / Expert / Select | 400/370 RDM | 579,- |
| 5.8 | 182 | 446 | 6/6 | 0 | fix | 20-22 | Cross / Expert / Select | 430 RDM | 599,- |
| 6.8 | 190 | 484 | 6/6 | 0 | fix | 24-26 | Cross / Expert / Select | 460 SDM | 609,- |
| 7.8 | 207 | 513 | 6/6 | 0 | fix | 28-30 | Cross / Expert / Select | 490 SDM | 639,- |
SAIL TECH
X-PLY
Der Klassiker unter den Laminaten. X-Ply reißt bei Punktbelastung nicht wie Monofilm durch. Der Riss wird durch die eingelegten Fäden in seiner Ausbreitung begrenzt. Leicht, stabil, dehnungsarm und mit guter Durchsicht wird transparentes X-Ply meist im Fensterbereich der Wave und Cross Over Segel eingesetzt.
SQUARE PLY
Ähnlich wie X-Ply, nur werden die Fäden hier im 90 Grad Winkel angeordnet und liegen auch dichter als bei normalem X-Ply. Durch die engmaschigere Anordnung erhöht sich die Festigkeit und wir können die Folienstärke etwas reduzieren um so Gewicht einzusparen, ohne jedoch Haltbarkeit einzubüßen.
MULTI DIRECTIONAL X-PLY
Multidirectional X-Ply wird in Bereichen hoher Beanspruchung eingesetzt. Das Layout weist eine höhere Dichte an Polyestergarn auf und macht es noch robuster als unser herkömmliches X-Ply. Die zusätzliche Fadenrichtung ermöglicht dem Material mehr Kraft in kritischer Spannungsrichtung aufzunehmen.
TENSION FRAME
Der Tension Frame bildet eine funktionale Einheit mit unserer Smart Clew Construction. Der Frame nimmt die Kraft vom Schothorn auf und verteilt sie über die zusätzlichen Warp Lines des Materials ins Segel. Das individuelle Layout des Tension Frames unterstützt die Stabilität des jeweiligen Segelprofils. Dadurch verbessern sich Response und Fahrgefühl über die gesamte Windrange. Die Stabilität der Konstruktion selbst ermöglicht langfristig gleichbleibende Fahreigenschaften.
KEVLAR STRETCH CONTROL
Durch den gezielten Einsatz von Kevlar Warp Laminat können wir die Stretcheigenschaften jedes Segels präzise bestimmen und so für ein gleichbleibendes Segelprofil sowie für mehr Response sorgen. Die unidirektionalen Kevlarfäden weisen auch unter hoher Krafteinwirkung eine sehr geringe Dehnung auf und sind bei jedem Segel abhängig von seinem Einsatzbereich spezifisch angeordnet. Du wirst dauerhaft gleichbleibende Eigenschaften und Performances in deinem Segel vorfinden.
SYMMETRICAL BATTEN SYSTEM
Durch die abwechselnde Anordnung der Segellatten auf Vorder- und Rückseite des Segels wird ein ausgeglichenes Spannungs- und Gewichtsverhältnis ermöglicht. Mit dieser Eigenschaft hast du immer das gleiche Segelfeeling, egal in welche Richtung du gerade fährst.
REDUCED BOOM LENGTH
Bei den mehr auf Leistung getrimmten Flachwassersegeln wird der RBL Schnitt direkt an der Latte über dem Schothorn vollzogen und die Öse um bis zu 12 cm nach innen versetzt.
REDUCED BOOM LENGTH
Bei Wave und X-Over Segeln sowie unserem Freeride Segel Zoom wird von der Latte über dem Gabelbaum bis zum Schothorn ein Konkavschnitt eingesetzt, dadurch wird die Strecke vom Mast bis zum Schothorn verkürzt.
CROSS BATTEN CONCEPT
Wird meist bei Flachwassersegeln mit viel Fläche im Gabelbaumbereich eingesetzt. Die längste Latte des Segels geht unterhalb des Gabelbaums los und endet oberhalb des Schothorns. In diesem Bereich sitzt das tiefste Profil des Segels und auch die größte Fläche. Die quer verlaufende Latte stabilisiert diesen Bereich, insbesondere beim Anpumpen. Der Druckpunkt bleibt so stabil.
SAIL FEATURES
F.R.E.D.
F.R.E.D. hilft dir, die Vorlieksspannung perfekt einzustellen. Die Markierung ist oben im Segelfenster aufgebracht. Einfach den Vorliekstampen solange trimmen, bis die Faltenbildung am Achterliek (Loose Leech) die FRED Markierung erreicht.
TOP GUARD
Eine großflächige Verstärkung am Top verhindert das Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.
VARIO TOP
Bei einigen Segeln wird ein Vario Top eingesetzt, dies erlaubt auch die Nutzung eines längeren Mastes. Eine zusätzliche Gurtbandschlaufe ist an jedem Segel oben angenäht. Sie dient zum Einhängen des Segels, wenn du den Mast herausziehen möchtest.
MINI BATTENS
Leichte Mini Battens stabilisieren das Achterliek beim Twisten und verhindern störendes Flattern. Dadurch wird das Material geschont und die Lebensdauer erhöht.
BATTEN GUARD
PVC-Label an den Enden der Lattentasche verhindern ein Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.
INTERNAL TRIM BATTEN
Das ITB Lattenspannsystem ist in die Lattentasche integriert, die Latten können gespannt im Segel verbleiben. Die Feineinstellung sorgt für einen optimalen Trimm. Das profilierte Endstück bietet zusätzlich Schutz gegen Aufscheuern der Segelkante. Ein Inbusschlüssel liegt jedem Segel bei.
BOOM POSITION CONTROL
Die aufgedruckte Skala an der Gabelbaumaussparung gibt dir eine Orientierung für die optimale Höheneinstellung der Gabel.
SLEEVE VOLUMER
Das aufgenähte PVC-Label hält die Masttasche an der Gabelbaumaussparung wie eine Spange geöffnet und erleichtert so das Einschieben des Mastes.
DOUBLE LOCK SEAMS
Doppelte Nähte bilden die stabilste Verbindung zwischen einzelnen Panels sowie unterschiedlichen Materialien. Sie werden in Stresszonen sowie in Bereichen hoher Spannung verwendet und machen dein Segel robust und langlebig.
MAST FOOT PROTECTOR
Der neue, zweiteilige Mastfuß Protektor bietet mehr Schutz für Mast und Board. Die Schlaufe erleichtert das Herunterziehen des Segels. Durch eine Öffnung kann die Startschot im Protektor bequem nach innen geführt werden. Auf der Innenseite liegt eine Netztasche. Überschüssiger Tampen etc. kann hier verstaut werden.
COMFORT PULLEY
Die integrierte Dreifach-Rolle mit leicht laufenden, rostfreien Messingrollen reduziert die Trimmkräfte deutlich.
TRIM SETTING
Am Segelfuß befindet sich die Angabe für die Vorliekslänge. Außerdem ist die Gabelbaumlänge direkt neben dem Schothorn aufgedruckt.
OFFSET CLEW
Bei vielen Modellen sorgen zwei versetzt angeordnete Schothornösen für ein individuelles Tuning.
> Obere Öse für mehr Power
> Untere Öse für mehr Kontrolle
POCKET GUARD
Eine auf der untersten Lattentasche aufgenähte PVC-Litze schützt das Segel vor Abrieb beim Segelaufholen und Wasserstarten.
STRAP ON
Nach dem Aufrollen des Segels einfach den Gummizug befestigen und das Segel lässt sich leichter und platzsparender verstauen.
FOOT GUARD
Alle Nähte im stark beanspruchten Unterlieksbereich werden durch eine Abdeckung geschützt. Eine über die gesamte Unterliekskante laufende PVCBordüre schützt vor rauhem Standlack.
GALLERY
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