4 CAM COMP SLALOM SEGEL
Auch dieses Jahr wird das von Segeldesigner Renato Morlotti kontinuierlich optimierte World-Cup-Segel GS-R wieder ins Rennen gehen. Die Speedmaschine überzeugt durch atemberaubende Performance, enorme Angleitpower und maximalen Top Speed.
KEY FACTS:
> World Cup Fin Segel
> Augmented Aerodynamic durch 3D profilierte Masttasche
> 7/7 Cross Batten Concept, strömungsausgerichtete Latten und Neoprencover an der Gabelbaumaussparung
> Zwei versetzt angeordnete Clew Claws für mehr Trimmflexibilität und einfache Benutzung eines Trimmsystems
> Tack Strap, reguliert die Unterlieksspannung und verbessert die Profileffizienz
> 5.0 / 5.6 / 6.3 qm RDM only
Das R&D-Team um Segeldesigner Renato Morlotti setzt beim GS-R, neben Drive und Beschleunigung, den Fokus insbesondere auf technische und physische Beherrschbarkeit. Und das im ständigen Dialog mit unseren GUNSAILS-Teamfahrern und stets mit dem Ziel, Speed und Beschleunigung noch weiter zu optimieren und perfektes Handling zu garantieren. Speed ist King! Deshalb bekommen die kleinen Größen bis 6.3 qm in dieser Saison ein komplettes Neudesign. Innovativer Masttaschenschnitt, komplett überarbeitetes Profil und geänderte Outline heben das Speedlimit auf. Mit dem leichteren Segelgefühl und der absoluten Kontrolle in Starkwindbedingungen kann das GS-R sowohl im Slalom als auch bei Speedevents verlässlich seine Fähigkeiten entfalten.
Damit du dich nicht aufs Segel, sondern aufs Rennen konzentrieren kannst, ist die Beschaffenheit des GS-R ausschlaggebend: 4 leichtgängige Roll-Cams, eine Lattenkonfiguration aus leichten Tube-Latten und ein stabiler Druckpunkt sorgen für ein optimales Handling und perfekte Kontrolle. Die 3D-Wingsleeve aus Square-Ply, unidirektionale Kevlarstreifen im Inneren und eine Vorlieksbahn aus robustem X-Ply-Material halten das Profil des GS-R perfekt in Form. Auch die Testberichte bestätigen - Unglaubliche Leistung auf Knopfdruck und ein Topgarant für jedes World-Cup-Rennen.
Let´s start the race!
TECH SPECS
| Größe m² |
Gabel* cm |
Vorliek cm |
Latten/ Tubes |
Cam | Top | IMCS | Mastempfehlung | Mast cm / Ø |
Preis € |
| 5.0 | 168/172 | 407 | 7/7 | 4 | fix | 16-18 | Select/Expert | 370 RDM | 669,- |
| 5.6 | 176/183 | 420 | 7/7 | 4 | fix | 18-20 | Select/Expert | 400 RDM | 699,- |
| 6.3 | 189/197 | 437 | 7/7 | 4 | fix | 18-20 | Select/Expert | 400 RDM | 775,- |
| 7.0 | 196/204 | 458 | 7/7 | 4 | fix | 20-22 | Select | 430 SDM | 799,- |
| 7.7 | 210/217 | 484 | 7/7 | 4 | fix | 24-26 | Select | 460 SDM | 845,- |
| 8.4 | 220/227 | 504 | 7/7 | 4 | fix | 28-30 | Select | 490 SDM | 885,- |
*Untere Öse / Obere Öse
SAIL TECH
3D WING SLEEVE
Die aerodynamisch optimierte Masttasche gleicht der Form einer Tragfläche und ermöglicht maximale Kraftentfaltung des Segels. Eine zusätzliche Bahn Kevlar Warp Laminat in der Mitte der Masttasche wirkt wie ein Anker und hält das 3D Profil in seiner vorgegebenen Form. Somit bleibt der Druckpunkt immer stabil und das Segel beschleunigt dich unermüdlich nach vorne.
ZIPPER OPENING
Durch die Reißverschlussöffnungen kommst du problemlos an die Camber und kannst diese beim Aufbau sanft an den Mast rollen. Auch das Tuning mit Spacern wird dadurch erleichtert.
KEVLAR STRETCH CONTROL
Durch den gezielten Einsatz von Kevlar Warp Laminat können wir die Stretch Eigenschaften jedes Segels präzise bestimmen und so für ein gleichbleibendes Segelprofil sowie mehr Response sorgen. Die unidirektionalen Kevlar Fäden weisen auch unter hoher Krafteinwirkung eine sehr geringe Dehnung auf und sind bei jedem Segel, abhängig von seinem Einsatzbereich, spezifisch angeordnet. Du wirst dauerhaft gleichbleibende Eigenschaften und Performance in deinem Segel vorfinden.
OFFSET CLEW CLAWS
In die mit dem Schothorn verschraubten Kunststoff-Krallen kannst du den Tampen bequem einhängen. Er gleitet in der Kralle nahezu reibungslos in einer Führung. In Verbindung mit einem Trimmsystem am Gabelbaum musst du nicht mehr lange einfädeln. Die versetzt angeordneten Clew Claws sorgen für maximale Trimmflexibilität. Die obere Variante ermöglicht einen ergonomischen Vorteil bei Leichtwind und gibt dir den bestmöglichen Hebel zum Anpumpen und Durchgleiten. Die untere Kralle sorgt für mehr Kontrolle bei Mittel- und Starkwind.
BATTEN MATRIX
Der richtige Lattentyp an der richtigen Position ist ein entscheidender Faktor zur Beeinflussung des Profils. Wir setzen drei verschiedene Tube Durchmesser ein, um das Profil unter Windeinfall genau zu kontrollieren. Leichte 9 und 11 mm Tubes im Topbereich zur Kontrolle des Twists, steifere 14 mm Tubes im Gabelbaumbereich, wo der Segeldruck am größten ist. In der gesamten GS-R Linie werden zur weiteren Gewichtseinsparung nur kurze Lattenspanner verbaut.
ROLL CAMS
Die Roll Cams haben außenliegende Rollen und können dadurch schonend an den Mast angebracht werden. Einmal in Position, verringern die Rollen die Reibung am Mast, die Rotation wird deutlich softer. Je nach Position und Mastdurchmesser stehen vier unterschiedliche Camber zur Auswahl. Durch Austausch der Camber und Einsatz von unterschiedlichen Spacern kann das Segel Setup von RDM auf SDM umgebaut werden, wie z.B. beim 6.3 qm GS-R. Ob ein Umbau möglich ist, kannst du der jeweiligen Segeltabelle entnehmen. Tipps für deinen individuellen Umbau gibt es in einem Video in unserem Blog unter Aufbautipps.
TACK STRAP
Performance orientierte Segel wie GS-R, Vector, Bow und Foil Segel wie GS-F und Raise sind mit einem Tack Strap ausgestattet. Mit ihm kannst du die Unterlieksspannung regulieren und den Twist nach Lee reduzieren, um so noch mehr Leistung abzuschöpfen.
NEOPRENE COVER
Die Gabelbaumaussparung wird durch eine Neoprenabdeckung geschlossen. Dadurch wird der Windeinfall in die Masttasche verringert und die Aerodynamik verbessert. Außerdem dringt auch weniger Wasser in die Masttasche ein.
▶SAIL FEATURES
F.R.E.D.
F.R.E.D. hilft dir, die Vorlieksspannung perfekt einzustellen. Die Markierung ist oben im Segelfenster aufgebracht. Einfach den Vorliekstampen solange trimmen, bis die Faltenbildung am Achterliek (Loose Leech) die FRED Markierung erreicht.
TOP GUARD
Eine großflächige Verstärkung am Top verhindert das Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.
VARIO TOP
Bei einigen Segeln wird ein Vario Top eingesetzt, dies erlaubt auch die Nutzung eines längeren Mastes. Eine zusätzliche Gurtbandschlaufe ist an jedem Segel oben angenäht. Sie dient zum Einhängen des Segels, wenn du den Mast herausziehen möchtest.
MINI BATTENS
Leichte Mini Battens stabilisieren das Achterliek beim Twisten und verhindern störendes Flattern. Dadurch wird das Material geschont und die Lebensdauer erhöht.
BATTEN GUARD
PVC-Label an den Enden der Lattentasche verhindern ein Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.
INTERNAL TRIM BATTEN
Das ITB Lattenspannsystem ist in die Lattentasche integriert, die Latten können gespannt im Segel verbleiben. Die Feineinstellung sorgt für einen optimalen Trimm. Das profilierte Endstück bietet zusätzlich Schutz gegen Aufscheuern der Segelkante. Ein Inbusschlüssel liegt jedem Segel bei.
BOOM POSITION CONTROL
Die aufgedruckte Skala an der Gabelbaumaussparung gibt dir eine Orientierung für die optimale Höheneinstellung der Gabel.
SLEEVE VOLUMER
Das aufgenähte PVC-Label hält die Masttasche an der Gabelbaumaussparung wie eine Spange geöffnet und erleichtert so das Einschieben des Mastes.
DOUBLE LOCK SEAMS
Doppelte Nähte bilden die stabilste Verbindung zwischen einzelnen Panels sowie unterschiedlichen Materialien. Sie werden in Stresszonen sowie in Bereichen hoher Spannung verwendet und machen dein Segel robust und langlebig.
MAST FOOT PROTECTOR
Der neue, zweiteilige Mastfuß Protektor bietet mehr Schutz für Mast und Board. Die Schlaufe erleichtert das Herunterziehen des Segels. Durch eine Öffnung kann die Startschot im Protektor bequem nach innen geführt werden. Auf der Innenseite liegt eine Netztasche. Überschüssiger Tampen etc. kann hier verstaut werden.
COMFORT PULLEY
Die integrierte Dreifach-Rolle mit leicht laufenden, rostfreien Messingrollen reduziert die Trimmkräfte deutlich.
TRIM SETTING
Am Segelfuß befindet sich die Angabe für die Vorliekslänge. Außerdem ist die Gabelbaumlänge direkt neben dem Schothorn aufgedruckt.
OFFSET CLEW
Bei vielen Modellen sorgen zwei versetzt angeordnete Schothornösen für ein individuelles Tuning.
> Obere Öse für mehr Power
> Untere Öse für mehr Kontrolle
POCKET GUARD
Eine auf der untersten Lattentasche aufgenähte PVC-Litze schützt das Segel vor Abrieb beim Segelaufholen und Wasserstarten.
STRAP ON
Nach dem Aufrollen des Segels einfach den Gummizug befestigen und das Segel lässt sich leichter und platzsparender verstauen.
FOOT GUARD
Alle Nähte im stark beanspruchten Unterlieksbereich werden durch eine Abdeckung geschützt. Eine über die gesamte Unterliekskante laufende PVCBordüre schützt vor rauhem Standlack.
TESTBERICHTE
WIND MAI/JUNI 2023 // GS-R 7.0 2023
PLANCHEMAG / SPÉCIAL TESTS 2023 // GS-R 7.7 2023
IN ACTION
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