Um die Funktionalität, leichte Handhabung und Langlebigkeit unserer Produkte zu gewährleisten, haben wir über die Jahre diverse Features entwickelt und sie zu unserem Standard gemacht. In den einzelnen Details zeigen sich erneut die Hingabe und Präzision unseres Segeldesigners Renato Morlotti. Ein wichtiger Faktor, der unsere Qualität möglich macht und uns von anderen Segelmarken unterscheidet.

Als gelernter Segelmacher gibt Renato sein Wissen an alle Beteiligten in der Produktion weiter und schult das Team für unsere besonderen Qualitätsanforderungen. Wir vertrauen seiner Präzision und sind von unserer Produktqualität überzeugt. Deshalb geben wir auf jedes unserer Segel 24 Monate Garantie.

F.R.E.D. hilft dir, die Vorlieksspannung perfekt einzustellen. Die Markierung ist oben im Segelfenster aufgebracht. Einfach den Vorliekstampen solange trimmen, bis die Faltenbildung am Achterliek (Loose Leech) die FRED Markierung erreicht.

Eine großflächige Verstärkung am Top verhindert das Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.

Bei einigen Segeln wird ein Vario Top eingesetzt, dies erlaubt auch die Nutzung eines längeren Mastes. Der weiße Tampen Loop dient zum einfachen Lösen der Verstellschnalle. Der schwarze Gurtband Loop ist an jedem Segel oben angenäht. Er dient zum Einhängen des Segels, wenn du den Mast herausziehen möchtest.

Leichte Minibattens stabilisieren das Achterliek beim Twisten und verhindern störendes Flattern. Dadurch wird der Monofilm geschont und die Lebensdauer erhöht.

PVC-Label an den Enden der Lattentasche verhindern ein Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.

Das ITB Lattenspannsystem ist in die Lattentasche integriert, die Latten können gespannt im Segel verbleiben. Die Feineinstellung sorgt für einen optimalen Trimm. Das profilierte Endstück bietet zusätzlich Schutz gegen Aufscheuern der Segelkante.

Eine auf der untersten Lattentasche aufgenähte PVC-Litze schützt das Segel vor Abrieb beim Segelaufholen und Wasserstart.

Zwei Varianten:

Bei Wave und Crossover Segeln sowie unserem Freeride Segel Stream wird von der Latte über der Gabel bis zum Schothorn ein Konkavschnitt eingesetzt, dadurch wird die Strecke vom Mast bis zum Schothorn verkürzt.

Bei den mehr auf Leistung getrimmten Flachwassersegeln wird der RBL Schnitt direkt an der Latte über dem Schothorn vollzogen und die Öse um bis zu 12 cm nach innen versetzt.

Bei den Wavesegeln sorgen zwei versetzt angeordnete Schothornösen für ein individuelles Tuning: Obere Öse für mehr Power, untere Öse für mehr Kontrolle.

Die Gabelbaumlänge ist direkt neben dem Schothorn aufgedruckt. Am Segelfuß befindet sich die Angabe für die Vorliekslänge.

Die aufgedruckte Skala an der Gabelbaumaussparung gibt dir eine Orientierung für die optimale Höheneinstellung der Gabel.

Doppelte Nähte bilden die stabilste Verbindung zwischen einzelnen Panels sowie unterschiedlichen Materialien. Sie werden sowohl in Stresszonen als auch in Bereichen hoher Spannung verwendet und machen dein Segel robust und langlebig.

Alle Nähte im stark beanspruchten Unterlieksbereich werden durch eine Abdeckung geschützt. Eine über die gesamte Unterliekskante laufende PVC- Bordüre schützt vor rauhem Standlack.

Die integrierte Dreifach-Rolle mit leicht laufenden, rostfreien Messingrollen reduziert die Trimmkräfte deutlich. Die Rollen sind herausnehmbar, so dass auch ein normaler Trimmhaken eingehängt werden kann.

Das auf die Masttasche genähte PVC-Label hält die Masttasche an der Gabelbaum-aussparung wie eine Spange geöffnet und erleichtert so das Einfädeln des Mastes.

Nach dem Aufrollen des Segels einfach den Gummizug befestigen und das Segel lässt sich leichter und platzsparender verstauen.

Auf der Innenseite des Protektors liegt eine verschließbare Netztasche. Überschüssiger Tampen etc. kann hier verstaut werden.

Der neue Mastfuß Protektor kann beim Aufbau zurückgestülpt werden. Die Schlaufe erleichtert das Herunterziehen des Segels. Die Startschot kann durch eine Öffnung im Protektor bequem nach innen geführt werden.

Ein GUNSAILS Windsurfsegel ist ein Zusammenspiel aus ausgewählten und hochwertigen Materialien, kombiniert mit jahrelanger Erfahrung und Konstruktions-know-how. Segel Designer Renato Morlotti ist für die Performance und die Qualität der Segel zuständig. In seinem Arbeitsumfeld hat er alles bis ins kleinste Detail optimiert. Jedes Stück Material im Segel wird in Hinblick auf seine Haltbarkeit und Gewichtsersparnis kontinuierlich verbessert. Erst bei genauem Hinschauen erkennt man, welche Qualität, gute Verarbeitung und Langlebigkeit in einem GUNSAILS Segel steckt.

Die durchdachte Kombination verschiedener Materialien ermöglicht Gewichtsersparnis ohne Stabilität einzubüßen. Durch unterschiedliches Dehnungsverhalten der einzelnen Materialien können wir jedes Segelprofil unter Belastung genau definieren und dir langfristig gleichbleibende Segeleigenschaften garantieren.

Der Tension Frame wurde für die 2017er Segelkollektion neuentwickelt. Durch die Verwendung von Multidirectional X-Ply ist die Konstruktion besonders stabil und langlebig. Der Tension Frame bildet eine funktionale Einheit mit unserer Smart Clew Construction. Der Frame nimmt die Kraft vom Clew auf und verteilt sie über die zusätzlichen Warp Lines des Materials ins Segel. Das individuelle Layout des Tension Frames unterstützt die Stabilität des jeweiligen Segelprofils. Somit verbessern sich Response und Fahrgefühl durch die gesamte Windrange. Die Stabilität der Konstruktion selbst ermöglicht langfristig, gleichbleibende Fahreigenschaften.

Doppelte Nähte bilden die stabilste Verbindung zwischen einzelnen Panels sowie unterschiedlichen Materialien. Sie werden in Stresszonen sowie in Bereichen hoher Spannung verwendet und machen dein Segel robust und langlebig.

Die Smart Clew Construction zeichnet sich durch die Kombination verschiedener Materialien und deren gezielter Anordnung in unterschiedlichen Lagen aus. Somit wird ein extrem robuster und langlebiger Clew Bereich ermöglicht, ohne dabei das Segelgewicht zu erhöhen. Das je nach Segeltyp variierende Setup der Clew Construction definiert, in welche Richtung Spannung und Kraft vom Schothorn ins Segel geleitet werden und unterstützt dadurch die Profilstabilität.

Ähnlich wie X-Ply, nur werden die Fäden hier im 90 Grad Winkel angeordnet und sind auch dichter als bei normalem X-Ply. Durch die höhere Fadendichte erhöht sich die Festigkeit und wir können die Folienstärke etwas reduzieren und so Gewicht reduzieren, ohne Haltbarkeit einzubüßen.

Multidirectional X-Ply wird in Bereichen hoher Beanspruchung eingesetzt. Das neue Layout weist eine höhere Dichte an Polyestergarn auf und macht es noch robuster als unser herkömmliches X-Ply. Die zusätzliche Fadenrichtung ermöglicht dem Material mehr Kraft in kritischer Spannungsrichtung aufzunehmen.

Ähnlich wie X-Ply, nur werden die Fäden hier im 90 Grad Winkel angeordnet und sind auch dichter als bei normalem X-Ply. Durch die höhere Fadendichte erhöht sich die Festigkeit und wir können die Folienstärke etwas reduzieren und so Gewicht reduzieren, ohne Haltbarkeit einzubüßen.

Der Klassiker unter den Laminaten. X-Ply reißt bei Punktbelastung nicht wie Monofilm durch, der Riss wird durch die eingelegten Fäden in seiner Ausbreitung begrenzt. Leicht, stabil, dehnungsarm und mit guter Durchsicht wird transparentes X-Ply meist im Fensterbereich der Wave und Cross Over Segel eingesetzt.

AN LAND Die Gruppe der 7.8er ist dieses Jahr weitaus leistungsorientierter geworden und deswegen haben wir aus dem Hause Gun Salis nicht mehr das gemäßigte Sunray sondern das Vector unter die Lupe genommen. Der Unterschied zwischen diesen beiden Segeln ist wirklich himmelweit! Das Vector ist das Segel der Superlative in dieser Testgruppe. Das schwerste, günstigste und das Segel mit der größten
Masttasche erweckt bei unseren trickvernarrten Testern tiefsitzende Ängste und sorgt bei Speedjunkies für glühende Augen. Aufbauen lässt es sich überraschend einfach. Mit der richtigen Technik flutschen die Camber geradezu an den Mast und sind durch die große Masttasche und langen Reißverschlüsse gut zugänglich. Die Latte auf Höhe der Gabel ist mit einer Gummilippe gegen Aufscheuern geschützt. Aus gutem Grund! Denn der tiefe Bauch schmiegt sich gern nah an die Gabel an. Um das tiefe Profil auch bei mehr Wind gut kontrollieren zu können, verträgt das Vector mächtigen Dampf auf dem Vorliek und dementsprechend viel Loose Leech. Zwischen reinen Racesegeln fällt es so wohl kaum mehr auf.

AUF DEM WASSER Ein Leichtgewicht ist das Vector wahrlich nicht, trotzdem wirkt es subjektiv im Gruppenvergleich nicht so schwer wie von mancher Seite befürchtet. Bei der ersten Böe gilt es sowieso nur, einen Pumpzug zu vollbringen und dann ab in die Schlaufen, um Beschleunigung bis zum Limit mitzunehmen. Die Grenzen sollte der Fahrer dann schon ausreizen können und auch den passenden Untersatz mitbringen, denn das Vector hat seine Stärken klar im mittleren bis oberen Windbereich. Das Topp twistet harmonisch und trotz des tiefen Profils ist der Druckpunkt wie festgenagelt, sodass man entspannt genießen kann, wie man am Rest der Fahrer vorbei rauscht. Der tiefer liegende Druckpunkt wirkt sich auch auf das Brett aus, was kontrollierter läuft. Damit passt das schnelle Gun auch auf nervöse Slalomboards. In Halsen ist das Vector ein verlässlicher Partner und die Camber schlagen problemlos um, wirkt dabei aber eher träge. Sitzt die Halse noch nicht perfekt, lehrt die breite Masttasche beim Wasserstart das Fürchten.

FAZIT  GUNSAILS hat seine Palette im Bereich der Cambersegel gut differenziert. Während das Sunray passiv besser angleitet und im unteren Windbereich Stärken besitzt, ist das Vector ein echtes Vollgassegel für den ambitionierten Freizeiteinsatz. Wer Wettkampfluft schnuppern möchte und Erfahrung mit Cambersegeln hat, bekommt hier für verhältnismäßig kleines Geld einen wahnsinnig schnelles Produkt.

Ein sportliches Paket

DESIGN: Das 2018er Vector übernimmt vom GS-R Slalomsegel die bessere Beschleunigung und das bessere Durchgleiten bei Windlöchern. Das Profil ist deutlich imposanter als beim Sunray und ist auch im unteren Bereich tiefer geworden, dort wird es von 3 Cambern gestützt. Ein 9, 2er für Leichtwind oder schwere Fahrer ist neu dazugekommen.

AUF DEM WASSER: Für ein Freerace Segel lässt es sich leicht aufbauen und verfügt über eine nützliche Trimmmarkierung. Das Gun ist gewaltig, ohne jedoch im Vergleich zu seinen sportlichen Konkurrenten andere Abmessungen aufzuweisen. Mit seinen 3 Cambern, seiner sehr breiten Masttasche und seinem tief liegenden Profil, welches noch durch eine Schlaufe am Mastfuß (tack strap) weiter nach unten gezogen werden kann, zeigt das Vector eine deutliche Präsenz. Durch seinen Schnitt mit viel Volumen im vorderen Bereich kommt das Profil einem Race Segel sehr nah. Aus diesem Grund zeigt es sich auch etwas schwerer beim Pumpen als die leichteren Segel, klar steifer. Man braucht schon etwas Erfahrung mit Camber Segeln, um das Gleichgewicht des Riggs rauszufinden. Einmal richtig angestellt sitzt sein Profil fest, mit einem unverrückbaren Fahrverhalten. Die Bewegungsfähigkeit ist gut mit sparsamem Feedback bis zum mittleren Wind, dann, wenn man auf Top Speed fährt, zeigt das Vector eine der besten Leistungen der Gruppe. Dieser Motor setzt sich bei vollem Vortrieb im Wind ab, wo er dann seine Wattleistung für dynamisches Fahren ausspielt. Im Gegenzug ist die Leichtigkeit im Handling etwas rückläufig. In der Halse muss man fast die Sperrigkeit eines Race Segels in Kauf nehmen.

FAZIT: Mit einem Bombenpreis setzt das Vector seine Marke deutlich in Richtung der sportlichen Maschinen. Das 3 Cam Gun hebt sich durch höhere Leistung und Top Speed von dieser Gruppe und dem Sunray ab - zu Lasten der Handhabung. Durch diese Technizität richtet sich das Vector an erfahrene Nutzer von Cambersegeln, die vor allem auf Performance Wert legen und auch ein entsprechendes Freerace Board mit diesem Segel befeuern wollen.

+: Leistung im Wind, Top Speed, Stabilität, Preis
- : Minus: Sperrigkeit

"Sprüht vor Dynamik"

Mit einer in dieser Gruppe breiten Masttasche und einem guten Bauch und Loose Leech, ist das Vector im oberen Bereich komplett mit leichtem X-Ply ausgelegt. Es ist einfach und schnell aufgebaut, mit einer Trimmmarkierung im Top für die korrekte Vorlieksspannung.

AUF DEM WASSER: Eine explosive Beschleunigung zum Angleiten, eine gute Leistung und Bumms, beim Pumpen ist das Vector dynamisch und gibt Feedback. Die Kraft liegt vorne/mittig und ist direkt, lässt sich bei Leicht- und Mittelwind gut kanalisieren, wobei die gute Arbeit des Tops den überschüssigen Druck gut ableitet. Es zieht kraftvoll nach vorn, man kann über die Beine Druck zum Beschleunigen geben und es auch bei Windlöchern im Gleiten halten, mit nur ein klein wenig mehr an Anstrengung als bei anderen. Bei Starkwind erlaubt der Wechsel auf die untere Schothornöse eine leichtere Führung des Segels, es wird auch etwas weicher und man spart Energie auf langen Schlägen ein: das ist die Gleiteinstellung pur. Bei gleichmäßigem Wind ist es eine wahre Freude mit zusätzlich der Option, am Schothorn Spannung wegzunehmen; der Druckpunkt wandert nicht nach hinten und man erhält noch mehr Lift.
Es ist eines der Härtesten vom Fahrgefühl, der dynamischsten in Böen, es hat schon einige Gene eines Race Segels. Alles ist gut bis zu einer gewissen Windstärke, wo es einen Überschuss an Dynamik zeigt, in der Art, dass es etwas instabiler wird als andere Segel. Was es nicht daran hindert, eine hohe Endgeschwindigkeit zu erzielen. In der Halse ist die Camberrotation exzellent, es ist nur etwas härter und etwas schwerer beim Rausfahren aus der Halse.

FAZIT: Das Vector ist ein sportliches Freerace Segel mit Schwung, guten Gleiteigenschaften und einer gewissen Einfachheit (beim Aufbau), ohne das Einfachste der Gruppe beim Rausziehen aus dem Wasser zu sein. Man nähert sich dem Feeling eines Race Segels an und es gefällt am besten im unteren und mittleren Windbereich.

+: Leicht aufzubauen, Geschwindigkeit, Beschleunigung, Preis, Trimmmöglichkeiten, Leistung
- : Etwas nervöser in Böen, nicht das einfachste beim Rausziehen aus dem Wasser (breite Masttasche in dieser Gruppe)