Vector 2018
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Vector 2018

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3 CAM FREERACE

Das Vector hat echte Slalom Gene, es ist die moderate und kraftschonende Ableitung unseres reinen Racesegels GS-R.

KEY FACTS:
3 Roll Cam High Performance Freeracer mit bestem Angleiten und Top Kontrolle bei Highspeed
Breite, aerodynamische 3D Masttasche
Verkürzte Gabel (Reduced Boom Length) für mehr Kontrolle und einfache Manöver
7/7 Cross Batten Konzept für maximale Profilstabilität und Aerodynamik, alle Latten sind Tubelatten
2 Schothornösen für individuellen Trimm
Tack Strap zur Regulierung der Unterlieksspannung
Leichte Lattentaschen, leichte Topkonstruktion, leichtes 3 mil Square Ply im Top => reduziertes Gewicht
Neoprencover an der Gabelbaumaussparung

Ab 415,00 €

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Produktname GrößeBoomLuffLatten/TubesBest MastMastMast, ø Bestand Preis Links
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Das Vector hat echte Slalom Gene, es ist die moderate und kraftschonende Ableitung unseres reinen Racesegels GS-R.

Als sportlicher Freeracer hat es klare Ziele: maximale Angleitpower, Beschleunigung und High Speed bei sehr guter Kontrolle. Beim neuen Vector ist das Profil im unteren Segelbereich voller geworden, das bringt bei leichtem Wind deutlich mehr Schub mit spürbarem Kick.

Und diese Beschleunigung reißt auch bei zunehmendem Wind nicht ab, das Vector will einfach immer schneller werden. Aber mit dem großen Vorteil, dass diese Performance leicht zu handhaben ist und so selbst Slalomeinsteiger problemlos ihre persönlichen Rekorde aufstellen können.
Technisch hat das Vector einiges zu bieten:
3 Roll Cams, 7 Tubelatten, eine 3D profilierte Masttasche sowie ein Neoprencover an der Gabelbaumaussparung für mehr Aerodynamik und minimierten Wassereintritt.
Die speedorientierten Größen 5.0 und 5.6 qm sind rein auf RDM ausgelegt. In diesem Setup erhöht sich die Kontrolle und der Komfort. Die Größen 6.3 und 7.1 können mit RDM gefahren werden, dazu benötigst du das RDM Camber Set.

Neu in der Größenabstufung ist das 9.2 qm, ein Light Wind Kraftpaket für große Slalomboards und Freeracer.

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FAST RIGGING EASY DOING

F.R.E.D. hilft dir, die Vorlieksspannung perfekt einzustellen. Die Markierung ist oben im Segelfenster aufgebracht. Einfach den Vorliekstampen solange trimmen, bis die Faltenbildung am Achterliek (Loose Leech) die FRED Markierung erreicht.

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REDUCED BOOM LENGTH

Zwei Varianten:

  • Bei Wave und Crossover Segeln sowie unserem Freeride Segel Stream wird von der Latte über der Gabel bis zum Schothorn ein Konkavschnitt eingesetzt, dadurch wird die Strecke vom Mast bis zum Schothorn verkürzt.
  • Bei den mehr auf Leistung getrimmten Flachwassersegeln wird der RBL Schnitt direkt an der Latte über dem Schothorn vollzogen und die Öse um bis zu 12 cm nach innen versetzt.



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TOP GUARD

Eine großflächige Verstärkung am Top verhindert das Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.


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VARIO TOP

Bei einigen Segeln wird ein Vario Top eingesetzt, dies erlaubt auch die Nutzung eines längeren Mastes. Der weiße Tampen Loop dient zum einfachen Lösen der Verstellschnalle. Der schwarze Gurtband Loop ist an jedem Segel oben angenäht. Er dient zum Einhängen des Segels, wenn du den Mast herausziehen möchtest.

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MINI BATTENS

Leichte Minibattens stabilisieren das Achterliek beim Twisten und verhindern störendes Flattern. Dadurch wird der Monofilm geschont und die Lebensdauer erhöht.




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BATTEN GUARD

PVC-Label an den Enden der Lattentasche verhindern ein Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.  

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INTERNAL TRIM BATTEN

Das ITB Lattenspannsystem ist in die Lattentasche integriert, die Latten können gespannt im Segel verbleiben. Die Feineinstellung sorgt für einen optimalen Trimm. Das profilierte Endstück bietet zusätzlich Schutz gegen Aufscheuern der Segelkante.

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POCKET GUARD

Eine auf der untersten Lattentasche aufgenähte PVC-Litze schützt das Segel vor Abrieb beim Segelaufholen und Wasserstart.




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OFFSET CLEW

Bei den Wavesegeln sorgen zwei versetzt angeordnete Schothornösen für ein individuelles Tuning: ■ Obere Öse für mehr Power ■ Untere Öse für mehr Kontrolle.

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BOOM SETTING

Die Gabelbaumlänge ist neben dem Schothorn aufgedruckt.

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BOOM POSITION CONTROL

Die aufgedruckte Skala an der Gabelbaumaussparung gibt dir eine Orientierung für die optimale Höheneinstellung der Gabel.  




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SLEEVE VOLUMER

Das auf die Masttasche genähte PVC-Label hält die Masttasche an der Gabelbaum-aussparung wie eine Spange geöffnet und erleichtert so das Einfädeln des Mastes.

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MAST FOOT PROTECTOR

Der neue Mastfuß Protektor kann beim Aufbau zurückgestülpt werden. Die Schlaufe erleichtert das Herunterziehen des Segels. Die Startschot kann durch eine Öffnung im Protektor bequem nach innen geführt werden.

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FOOT GUARD

Alle Nähte im stark beanspruchten Unterlieksbereich werden durch eine Abdeckung geschützt. Eine über die gesamte Unterliekskante laufende PVC- Bordüre schützt vor rauhem Standlack.




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COMFORT PULLEY

Die integrierte Dreifach-Rolle mit leicht laufenden, rostfreien Messingrollen reduziert die Trimmkräfte deutlich. Die Rollen sind herausnehmbar, so dass auch ein normaler Trimmhaken eingehängt werden kann.

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MESH POCKET

Auf der Innenseite des Protektors liegt eine verschließbare Netztasche. Überschüssiger Tampen etc. kann hier verstaut werden.

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STRAP ON

Nach dem Aufrollen des Segels einfach den Gummizug befestigen und das Segel lässt sich leichter und platzsparender verstauen.

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HD X-PLY

Das neue High Density X-Ply zeichnet sich durch die höchste Fadendichte unserer verwendeten Materialien aus. Es verbindet Eigenschaften des Square Ply’s mit denen des normalen X-Ply’s. In Kombination entsteht ein widerstandsfähiges und langlebiges, aber dennoch leichtes Material. High Density X-Ply findet in den oberen Panels unserer Wave- und Freemove Segel Verwendung. Die Größe des HD X-Ply Panels ist genau auf den Einsatzbereich des jeweiligen Segels abgestimmt und ergibt eine besonders stabile Leech Konstruktion.

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TENSION FRAME

Der Tension Frame wurde für die 2017er Segelkollektion neuentwickelt. Durch die Verwendung von Multidirectional X-Ply ist die Konstruktion besonders stabil und langlebig. Der Tension Frame bildet eine funktionale Einheit mit unserer Smart Clew Construction. Der Frame nimmt die Kraft vom Clew auf und verteilt sie über die zusätzlichen Warp Lines des Materials ins Segel. Das individuelle Layout des Tension Frames unterstützt die Stabilität des jeweiligen Segelprofils. Somit verbessern sich Response und Fahrgefühl durch die gesamte Windrange. Die Stabilität der Konstruktion selbst ermöglicht langfristig, gleichbleibende Fahreigenschaften.

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SMART CLEW CONSTRUCTION

Die Smart Clew Construction zeichnet sich durch die Kombination verschiedener Materialien und deren gezielter Anordnung in unterschiedlichen Lagen aus. Somit wird ein extrem robuster und langlebiger Clew Bereich ermöglicht, ohne dabei das Segelgewicht zu erhöhen. Das je nach Segeltyp variierende Setup der Clew Construction definiert, in welche Richtung Spannung und Kraft vom Schothorn ins Segel geleitet werden und unterstützt dadurch die Profilstabilität.


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MULTIDIRECTIONAL X-PLY

Multidirectional X-Ply wird in Bereichen hoher Beanspruchung eingesetzt. Das neue Layout weist eine höhere Dichte an Polyestergarn auf und macht es noch robuster als unser herkömmliches X-Ply. Die zusätzliche Fadenrichtung ermöglicht dem Material mehr Kraft in kritischer Spannungsrichtung aufzunehmen.

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X-PLY

Der Klassiker unter den Laminaten. X-Ply reißt bei Punktbelastung nicht wie Monofilm durch, der Riss wird durch die eingelegten Fäden in seiner Ausbreitung begrenzt. Leicht, stabil, dehnungsarm und mit guter Durchsicht wird transparentes X-Ply meist im Fensterbereich der Wave und Cross Over Segel eingesetzt.

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SQUARE-PLY

Ähnlich wie X-Ply, nur werden die Fäden hier im 90 Grad Winkel angeordnet und sind auch dichter als bei normalem X-Ply. Durch die höhere Fadendichte erhöht sich die Festigkeit und wir können die Folienstärke etwas reduzieren und so Gewicht reduzieren, ohne Haltbarkeit einzubüßen.


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KEVLAR STRETCH CONTROL

Durch den gezielten Einsatz von Kevlar Warp Laminat können wir die Stretcheigenschaften jedes Segels präzise bestimmen und so für ein gleichbleibendes Segelprofil sowie mehr Response sorgen. Die extrem leichten, unidirektionalen Kevlarfäden weisen auch unter hoher Krafteinwirkung eine sehr geringe Dehnung auf und sind bei jedem Segel abhängig von seinem Einsatzbereich spezifisch angeordnet. Mit Kevlar Stretch Control wirst du dauerhaft gleichbleibende Eigenschaften und Performance in deinem Segel vorfinden.

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DOUBLE LOCK SEAMS

Doppelte Nähte bilden die stabilste Verbindung zwischen einzelnen Panels sowie unterschiedlichen Materialien. Sie werden in Stresszonen sowie in Bereichen hoher Spannung verwendet und machen dein Segel robust und langlebig.

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CROSS BATTEN CONCEPT

Wird meist bei Flachwassersegeln mit viel Fläche im Gabelbaumbereich eingesetzt. Die längste Latte des Segels geht unterhalb des Gabelbaums los und endet oberhalb des Schothorns. In diesem Bereich sitzt das meiste Profil des Segels und auch die größte Fläche. Die quer verlaufende Latte stabilisiert diesen Bereich, insbesondere auch beim Anpumpen, der Druckpunkt bleibt so stabil.


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SYMMETRICAL BATTEN SYSTEM

Durch die abwechselnde Anordnung der Segellatten auf Vorder- und Rückseite des Segels wird ein ausgeglichenes Spannungs- und Gewichtsverhältnis ermöglicht. Mit dieser Eigenschaft hast du immer das gleiche Segelfeeling, egal in welche Richtung du gerade fährst.

WINDSURFING JAHRBUCH 2018 / VECTOR 7.8

GUNSAILS | Testergebnisse Windsurfing Jahrbuch 2018

AN LAND Die Gruppe der 7.8er ist dieses Jahr weitaus leistungsorientierter geworden und deswegen haben wir aus dem Hause Gun Salis nicht mehr das gemäßigte Sunray sondern das Vector unter die Lupe genommen. Der Unterschied zwischen diesen beiden Segeln ist wirklich himmelweit! Das Vector ist das Segel der Superlative in dieser Testgruppe. Das schwerste, günstigste und das Segel mit der größten
Masttasche erweckt bei unseren trickvernarrten Testern tiefsitzende Ängste und sorgt bei Speedjunkies für glühende Augen. Aufbauen lässt es sich überraschend einfach. Mit der richtigen Technik flutschen die Camber geradezu an den Mast und sind durch die große Masttasche und langen Reißverschlüsse gut zugänglich. Die Latte auf Höhe der Gabel ist mit einer Gummilippe gegen Aufscheuern geschützt. Aus gutem Grund! Denn der tiefe Bauch schmiegt sich gern nah an die Gabel an. Um das tiefe Profil auch bei mehr Wind gut kontrollieren zu können, verträgt das Vector mächtigen Dampf auf dem Vorliek und dementsprechend viel Loose Leech. Zwischen reinen Racesegeln fällt es so wohl kaum mehr auf.

AUF DEM WASSER Ein Leichtgewicht ist das Vector wahrlich nicht, trotzdem wirkt es subjektiv im Gruppenvergleich nicht so schwer wie von mancher Seite befürchtet. Bei der ersten Böe gilt es sowieso nur, einen Pumpzug zu vollbringen und dann ab in die Schlaufen, um Beschleunigung bis zum Limit mitzunehmen. Die Grenzen sollte der Fahrer dann schon ausreizen können und auch den passenden Untersatz mitbringen, denn das Vector hat seine Stärken klar im mittleren bis oberen Windbereich. Das Topp twistet harmonisch und trotz des tiefen Profils ist der Druckpunkt wie festgenagelt, sodass man entspannt genießen kann, wie man am Rest der Fahrer vorbei rauscht. Der tiefer liegende Druckpunkt wirkt sich auch auf das Brett aus, was kontrollierter läuft. Damit passt das schnelle Gun auch auf nervöse Slalomboards. In Halsen ist das Vector ein verlässlicher Partner und die Camber schlagen problemlos um, wirkt dabei aber eher träge. Sitzt die Halse noch nicht perfekt, lehrt die breite Masttasche beim Wasserstart das Fürchten.

FAZIT  GUNSAILS hat seine Palette im Bereich der Cambersegel gut differenziert. Während das Sunray passiv besser angleitet und im unteren Windbereich Stärken besitzt, ist das Vector ein echtes Vollgassegel für den ambitionierten Freizeiteinsatz. Wer Wettkampfluft schnuppern möchte und Erfahrung mit Cambersegeln hat, bekommt hier für verhältnismäßig kleines Geld einen wahnsinnig schnelles Produkt.


WIND SPÉCIAL TEST 03-2018 / VECTOR 7,8

GUNSAILS | Testbericht Vector 2018 Wind Spécial Tests 2018

Ein sportliches Paket

DESIGN: Das 2018er Vector übernimmt vom GS-R Slalomsegel die bessere Beschleunigung und das bessere Durchgleiten bei Windlöchern. Das Profil ist deutlich imposanter als beim Sunray und ist auch im unteren Bereich tiefer geworden, dort wird es von 3 Cambern gestützt. Ein 9, 2er für Leichtwind oder schwere Fahrer ist neu dazugekommen.

AUF DEM WASSER: Für ein Freerace Segel lässt es sich leicht aufbauen und verfügt über eine nützliche Trimmmarkierung. Das Gun ist gewaltig, ohne jedoch im Vergleich zu seinen sportlichen Konkurrenten andere Abmessungen aufzuweisen. Mit seinen 3 Cambern, seiner sehr breiten Masttasche und seinem tief liegenden Profil, welches noch durch eine Schlaufe am Mastfuß (tack strap) weiter nach unten gezogen werden kann, zeigt das Vector eine deutliche Präsenz. Durch seinen Schnitt mit viel Volumen im vorderen Bereich kommt das Profil einem Race Segel sehr nah. Aus diesem Grund zeigt es sich auch etwas schwerer beim Pumpen als die leichteren Segel, klar steifer. Man braucht schon etwas Erfahrung mit Camber Segeln, um das Gleichgewicht des Riggs rauszufinden. Einmal richtig angestellt sitzt sein Profil fest, mit einem unverrückbaren Fahrverhalten. Die Bewegungsfähigkeit ist gut mit sparsamem Feedback bis zum mittleren Wind, dann, wenn man auf Top Speed fährt, zeigt das Vector eine der besten Leistungen der Gruppe. Dieser Motor setzt sich bei vollem Vortrieb im Wind ab, wo er dann seine Wattleistung für dynamisches Fahren ausspielt. Im Gegenzug ist die Leichtigkeit im Handling etwas rückläufig. In der Halse muss man fast die Sperrigkeit eines Race Segels in Kauf nehmen.

FAZIT: Mit einem Bombenpreis setzt das Vector seine Marke deutlich in Richtung der sportlichen Maschinen. Das 3 Cam Gun hebt sich durch höhere Leistung und Top Speed von dieser Gruppe und dem Sunray ab - zu Lasten der Handhabung. Durch diese Technizität richtet sich das Vector an erfahrene Nutzer von Cambersegeln, die vor allem auf Performance Wert legen und auch ein entsprechendes Freerace Board mit diesem Segel befeuern wollen.

+: Leistung im Wind, Top Speed, Stabilität, Preis
- : Minus: Sperrigkeit


PLANCHEMAG SPÉCIAL TESTS 2018 / VECTOR 7,8

GUNSAILS | Testbericht Planchemag Spécial Tests 2018

"Sprüht vor Dynamik"

Mit einer in dieser Gruppe breiten Masttasche und einem guten Bauch und Loose Leech, ist das Vector im oberen Bereich komplett mit leichtem X-Ply ausgelegt. Es ist einfach und schnell aufgebaut, mit einer Trimmmarkierung im Top für die korrekte Vorlieksspannung.

AUF DEM WASSER: Eine explosive Beschleunigung zum Angleiten, eine gute Leistung und Bumms, beim Pumpen ist das Vector dynamisch und gibt Feedback. Die Kraft liegt vorne/mittig und ist direkt, lässt sich bei Leicht- und Mittelwind gut kanalisieren, wobei die gute Arbeit des Tops den überschüssigen Druck gut ableitet. Es zieht kraftvoll nach vorn, man kann über die Beine Druck zum Beschleunigen geben und es auch bei Windlöchern im Gleiten halten, mit nur ein klein wenig mehr an Anstrengung als bei anderen. Bei Starkwind erlaubt der Wechsel auf die untere Schothornöse eine leichtere Führung des Segels, es wird auch etwas weicher und man spart Energie auf langen Schlägen ein: das ist die Gleiteinstellung pur. Bei gleichmäßigem Wind ist es eine wahre Freude mit zusätzlich der Option, am Schothorn Spannung wegzunehmen; der Druckpunkt wandert nicht nach hinten und man erhält noch mehr Lift.
Es ist eines der Härtesten vom Fahrgefühl, der dynamischsten in Böen, es hat schon einige Gene eines Race Segels. Alles ist gut bis zu einer gewissen Windstärke, wo es einen Überschuss an Dynamik zeigt, in der Art, dass es etwas instabiler wird als andere Segel. Was es nicht daran hindert, eine hohe Endgeschwindigkeit zu erzielen. In der Halse ist die Camberrotation exzellent, es ist nur etwas härter und etwas schwerer beim Rausfahren aus der Halse.

FAZIT: Das Vector ist ein sportliches Freerace Segel mit Schwung, guten Gleiteigenschaften und einer gewissen Einfachheit (beim Aufbau), ohne das Einfachste der Gruppe beim Rausziehen aus dem Wasser zu sein. Man nähert sich dem Feeling eines Race Segels an und es gefällt am besten im unteren und mittleren Windbereich.

+: Leicht aufzubauen, Geschwindigkeit, Beschleunigung, Preis, Trimmmöglichkeiten, Leistung
- : Etwas nervöser in Böen, nicht das einfachste beim Rausziehen aus dem Wasser (breite Masttasche in dieser Gruppe)

 

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